Votre prochaine voiture

[tom pouce]

Message précédent :

Bon, vous oubliez mon dernier message, pas de nouvelle VW pour moi...

Le gars du contrôle technique m'a dit que les Euro 4 essence, c'est bon jusqu'en [b]2028[/b] !!!

Pourtant, aux infos, l'euro 4 à Bruxelles c'est hors la loi dans les zones LEZ depuis le 1er janvier de cette année. Si tu te fais fait choper c'est 350€ d'amende.

Edit: https://servicepublic.brussels/lez-vehi ... vier-2022/

[Frannck]

Il s'agit de diesel euro 4

[superscream]

juste pour savoir si dans le groupe a déjà une voiture électrique pour me dire ce qu il en pense , usure de la batterie ? ou la recharger ? ect... merci

[Morti]

Bon, vous oubliez mon dernier message, pas de nouvelle VW pour moi...

Le gars du contrôle technique m'a dit que les Euro 4 essence, c'est bon jusqu'en [b]2028[/b] !!!

Pourtant, aux infos, l'euro 4 à Bruxelles c'est hors la loi dans les zones LEZ depuis le 1er janvier de cette année. Si tu te fais fait choper c'est 350€ d'amende.

Edit: https://servicepublic.brussels/lez-vehi ... vier-2022/

Mais non...uniquement les Euro 4 DIESEL !!!

[tom pouce]

Tant mieux pour toi. Les voitures sont devenues impayables... Même pour les occases, les prix flambent !

[arcarum]

juste pour savoir si dans le groupe a déjà une voiture électrique pour me dire ce qu il en pense , usure de la batterie ? ou la recharger ? ect... merci

Je possède un kia e-niro depuis maintenant un an. Et j en suis particulièrement satisfait sur tous ce qui concerne lla conduite et les options fournies par le véhicule. Je regrette simplement qu en France la pompe à chaleur ne soit pas disponible.

Concernant la batterie et son usure, il faut simplement avoir en tête qu il faut pas faire que des charges rapides et surtout ne jamais charger a 100% sauf pour les cas où l on doit, immédiatement après la fin de la charge, rouler pour de longues distances.
La charge a 100% est difficilement gérable par la chimie de la batterie en raison de l arrangement électronique qu'il impose.
Pour le tous les jour 80 ou 90 % de charge suffit amplement.

Concernant le véhicule électrique en lui même, un véhicule électrique ne se gère pas comme un thermique.
Ainsi, il faut penser que les charges sont lentes (plusieurs heures pour les charges lentes), il faut donc intégrer que les charges doivent intervenir au moment où, comme tous véhicule, ce dernier ne fait rien pendant 99% de sa vie, a savoir attendre sur son lieu de stationnement. Il faut donc anticiper. Dans mon cas les aires de stationnement de mon transport en commun offrant accès a des bornes gratuites, j y charge tranquille mon véhicule.

Si vous bénéficiez d un garage privatif c est plus aisé, mais pour ceux qui, comme moi sont en habitation collectifs sans accès a un prise... c est un réflexion à mener avant l achat du véhicule.

Pensez également à profiter de toutes les aides (état, région ville, etc..) pour k achat du véhicule et la mise en place d une borne améliorée. Mon véhicule était toutes option à 49k€, je k ai pay 36k€.
Les assurances connaissent une tva moins cher qu un véhicule thermique.

N achetez pas un véhicule a batterie avec abonnement. C est cher, c est ka galère, et pour la revendre, cela suppose de procéder à la cession du contrat d abonnement.

Achetez un véhicule adapté à vos besoins. Donc si vous faites 40 bornes par jours évitez les daubes que sont l ami la Zoé et généralement les voitures françaises et surtout la Zoé qui est un tape cul indigne de Renault. Meme d'achat fait mieux.
Si vous aimez des véhicules biens finis, évitez testa, si vous n'aimez pas la politique des dix a gogo dans les jeux vidéo évitez testa. Si vous êtes ultra technologique prenez testa.

Concernant l autonomie. C est un faux problème si vous achetez un véhicule permettant 400 bornes en réel (niro, Konami, ev6, testa ide ou 4 etc... ) si vous faites 300 bornes vous êtes crevé, vous ferez une pause pour manger d environ une heure que se soit en électrique ou non. Or en une heure les électriques ont largement eut le temps de récupérer 80%de leur charge...

Le vrai problème de l électrique aujourd hui c est la technologie de charge progresse en vitesse, mais les anciens véhicules sont limités. Je suis limité à 70kw/h et certaines bornes a 150kw/h ou plus n ont pas beaucoup d intérêt pour moi.

S ajoute pour la France le faible nombre de borne auquel s ajoute les voitures ventouse et le manque de civisme des thermique et même des électrique qui se garent sans charger. Certains fantasmé l ouverture des superchargeurs testa.... bof, bof, bof.

Sinon entretien c est proche du zéro. Vous consommerait plus de pneus et mois de plaquettes de freins, et surtout vous économisera sur le pétrole. J étais en audi a3 diesel. G calculé en 2020 que mon économie par an sur le poste pétrole etait de plus de plus de 2,5k€

[Cooltrane]

Bon, vous oubliez mon dernier message, pas de nouvelle VW pour moi...

Le gars du contrôle technique m'a dit que les Euro 4 essence, c'est bon jusqu'en [b]2028[/b] !!!

Pourtant, aux infos, l'euro 4 à Bruxelles c'est hors la loi dans les zones LEZ depuis le 1er janvier de cette année. Si tu te fais fait choper c'est 350€ d'amende.

Edit: https://servicepublic.brussels/lez-vehi ... vier-2022/

les Euro 4 diesel, c'est sûr, mais les Euro 4 essence, je crois que c'est encore bon

J'ai croisé à la pompe LPG des gars en Volvo moteur Euro2 et ils peuvent circuler because LPG.
Moi, avec mon Euro5 en LPG, je suis bon jusqu'en 35
... pour autant que mon Griffon Saabine tienne jusque là (250K km ce mois-ci).

[rennois]

Le turbo du Touran a lâché ce soir, prochaine voiture, une trottinette capotable

[superscream]

Merci pour ton retour
c est vrai qu on est dans une période ou on sais pas si on prend un moteur thermique car est une fin annoncé ... ou de l électrique .
Et le prix de la voiture électrique et l autonomie fait réfléchir ....
Alors que faire ?

juste pour savoir si dans le groupe a déjà une voiture électrique pour me dire ce qu il en pense , usure de la batterie ? ou la recharger ? ect... merci

Je possède un kia e-niro depuis maintenant un an. Et j en suis particulièrement satisfait sur tous ce qui concerne lla conduite et les options fournies par le véhicule. Je regrette simplement qu en France la pompe à chaleur ne soit pas disponible.

Concernant la batterie et son usure, il faut simplement avoir en tête qu il faut pas faire que des charges rapides et surtout ne jamais charger a 100% sauf pour les cas où l on doit, immédiatement après la fin de la charge, rouler pour de longues distances.
La charge a 100% est difficilement gérable par la chimie de la batterie en raison de l arrangement électronique qu'il impose.
Pour le tous les jour 80 ou 90 % de charge suffit amplement.

Concernant le véhicule électrique en lui même, un véhicule électrique ne se gère pas comme un thermique.
Ainsi, il faut penser que les charges sont lentes (plusieurs heures pour les charges lentes), il faut donc intégrer que les charges doivent intervenir au moment où, comme tous véhicule, ce dernier ne fait rien pendant 99% de sa vie, a savoir attendre sur son lieu de stationnement. Il faut donc anticiper. Dans mon cas les aires de stationnement de mon transport en commun offrant accès a des bornes gratuites, j y charge tranquille mon véhicule.

Si vous bénéficiez d un garage privatif c est plus aisé, mais pour ceux qui, comme moi sont en habitation collectifs sans accès a un prise... c est un réflexion à mener avant l achat du véhicule.

Pensez également à profiter de toutes les aides (état, région ville, etc..) pour k achat du véhicule et la mise en place d une borne améliorée. Mon véhicule était toutes option à 49k€, je k ai pay 36k€.
Les assurances connaissent une tva moins cher qu un véhicule thermique.

N achetez pas un véhicule a batterie avec abonnement. C est cher, c est ka galère, et pour la revendre, cela suppose de procéder à la cession du contrat d abonnement.

Achetez un véhicule adapté à vos besoins. Donc si vous faites 40 bornes par jours évitez les daubes que sont l ami la Zoé et généralement les voitures françaises et surtout la Zoé qui est un tape cul indigne de Renault. Meme d'achat fait mieux.
Si vous aimez des véhicules biens finis, évitez testa, si vous n'aimez pas la politique des dix a gogo dans les jeux vidéo évitez testa. Si vous êtes ultra technologique prenez testa.

Concernant l autonomie. C est un faux problème si vous achetez un véhicule permettant 400 bornes en réel (niro, Konami, ev6, testa ide ou 4 etc... ) si vous faites 300 bornes vous êtes crevé, vous ferez une pause pour manger d environ une heure que se soit en électrique ou non. Or en une heure les électriques ont largement eut le temps de récupérer 80%de leur charge...

Le vrai problème de l électrique aujourd hui c est la technologie de charge progresse en vitesse, mais les anciens véhicules sont limités. Je suis limité à 70kw/h et certaines bornes a 150kw/h ou plus n ont pas beaucoup d intérêt pour moi.

S ajoute pour la France le faible nombre de borne auquel s ajoute les voitures ventouse et le manque de civisme des thermique et même des électrique qui se garent sans charger. Certains fantasmé l ouverture des superchargeurs testa.... bof, bof, bof.

Sinon entretien c est proche du zéro. Vous consommerait plus de pneus et mois de plaquettes de freins, et surtout vous économisera sur le pétrole. J étais en audi a3 diesel. G calculé en 2020 que mon économie par an sur le poste pétrole etait de plus de plus de 2,5k€

[jxmckie]

C'est bien là la question. Que faire? Electrique mais n'est ce pas encore un peu tot? La technologie change si vite comme les smartphones il y a quelques années sauf que le prix n'est pas le même. Je fais de l'autoroute et je vais en ville bref j'ai le profil parfait de celui qui va être dans la mouise. Je suis allé chez kia et ok l'EV6 semble sympa mais le prix ou alors un bas de gamme dégarni de . 'e-Niro question de gout je le trouve vraiment trop moche. D'un autre coté si je voulais reprendre le meme véhicule diesel la mensualité augmenterais de 150e tant la valeur de reprise est basse (15000 il y a 3 ans et 8000 auj) bref pour le meme loyer je descend sérieusement en gamme. Bref je me demande si je ne vais pas garder ma vieille voiture. Par contre je crains que le but de supprimer la voiture particulière pour les masses pop soit en marche tout doucement pour que cela ne se voit pas.

[Charlus]

Quand tu dis que tu fais de l'autoroute, ça veut dire que tu fais fréquemment plus de 200 Km dans une journée ?
Là pour toi ce qu'il faut d'abord c'est quantifier tes usages.

[jxmckie]

En effet je fait assez souvent des trajet de plus de 400 km au moins 4 par mois. Mais avec une voiture qui charge vite cela peut etre ok il y a de bons chargeurs sur autoroute. Mais en faisant 25000km par an il me faut une routière quand meme confortable surtout pour mon 1,85 et mes 99kg (j'y tiens ) si tu ajoutes 2 grands ados et une femme bagageophile il faut de la place Or cela en electrique c'est cher

[Charlus]

T'as qu'une voiture dans ton foyer ?
Edit : t'as plus de place dans une électrique mais c'est un autre sujet

[rennois]

Le turbo du Touran a lâché ce soir, prochaine voiture, une trottinette capotable

Bon, je déconnais avec ça hier, je fais désormais parti de ceux qui doivent réfléchir et lire tous les échanges que vous avez, le Touran est mort

[Morti]

La vache...Skoda fait 8500 EUR de remise sur son Octavia...dommage que j'ai décidé de ne pas changer...

[Frannck]

Ils ont des délais de production bientôt sur un an et ils arrivent à faire une ristourne comme ça sur du disponible ? Ou c'est pour faire rentrer du cash en attendant un an ?

[toine74]

Surtout pour faire bosser les concessionnaires et exister sur le marché. Des ristournes sur l'essence/diesel vont devenir la norme ces prochaines années alors que l'électrique continue de se développer.

[jxmckie]

Surprenant cette ristourne. En tout cas pour les LOA les mensualités ont exposées du fait de la baisse anticipée des valeurs de reprise des thermiques. Ou alors ils le font exprès pour pousser à l électrique avec les vendeurs c'est souvent compliqué

[Morti]

Surprenant cette ristourne. En tout cas pour les LOA les mensualités ont exposées du fait de la baisse anticipée des valeurs de reprise des thermiques. Ou alors ils le font exprès pour pousser à l électrique avec les vendeurs c'est souvent compliqué

Rappel : à Bruxelles, c'est la période Salon de l'Auto...

[Morti]

[jxmckie]

skoda.jpg

Enn Sarthe je vais avoir du mal à faire jouer le salon de Bruxelles . Mais merci de l'info il y a des chances que skoda fasse quelques primes ici aussi.