Macronistan VII - Ce n'est pas toi que j'attendais

[marone222]

Message précédent :

Le fait que le président voyage à l'étranger avec ces patron (Total, Veolia etc.) dans l'avion à chaque déplacement officiel n'a pas d'impact ?
Le fait que l'Etat porte la politique de vente d'arme n'a pas d'impact sur Dassault et Thalès ?
Le fait que l'Etat cache les scandales sur les eaux minérales n'a pas d'impact sur Danone ?
Le fait que l'Etat fasse des cadeaux fiscaux et légifère en faveur de CMA-CGM n'a pas d'impact sur leur résultat ?
Le fait que l'Etat finance, via l'AFD, une partie de l'activité de Veolia n'a pas d'impact sur leur résultat ?
Les choix politiques lors du COVID n'ont pas eu d'impact sur Sanofi ?

En cherchant je pense qu'on peut trouver un exemple pour chaque entreprise de l'indice.
Enfin soyons sérieux... Je ne nie pas que ce que tu listes a un impact fort sur le CAC40, et est probablement l'impact le plus important à court terme quand on regarde le court au jour le jour, mais la politique française aussi et de manière majeure sur le moyen et long terme.

Ces entreprises existent en grande partie grâce à l'Etat français et sont portées par nos politiques publiques.

A part Thales et Dassault, qui, tu as raison, dépendent significativement des commandes de la DGA (donc l'Etat), le reste relève vraiment de l'anecdote...
CMA-CGM : ce qui a enrichi le groupe et son actionnaire majoritaire...c'est un organisme minuscule, d'origine chinoise, qui s'appellle Covid Cf l'évolution du prix des containers
Total /Veolia : en quoi les déplacements avec Macron ont un impact significatif sur le CA et les résultats de ces groupes tentaculaires. C'est faire grand honneur à Macron et son pouvoir d'influence...Serais-tu devenu macroniste ?
AFD: compare le montant des prets accordés à Veolia avec le CA du groupe...
Enfin bref...

[Philemon]

C'est effarant de lire ça...
Mais c'est vrai que ça explique une certaine haine des gens de gauche envers les entreprises.

[Pouffy]

Le fait que le président voyage à l'étranger avec ces patron (Total, Veolia etc.) dans l'avion à chaque déplacement officiel n'a pas d'impact ?

D'après toi qui finance les campagnes électorales.

[ubr84]

Le fait que le président voyage à l'étranger avec ces patron (Total, Veolia etc.) dans l'avion à chaque déplacement officiel n'a pas d'impact ?

D'après toi qui finance les campagnes électorales.

Donc voilà pourquoi Macron les emmène

Pourquoi eux y vont ?

[toque]

On rappel, premier budget de l'état c'est l'aide aux entreprises. 150 milliards d'euros par an.
Budget qui profite à 80% aux très grandes entreprises.

Mais bien sur, cela n'a absolument aucune incidence sur leurs bons résultats.

[Philemon]

En tout cas je constate que personne ne remet en cause cette partie de mon post

La dette est construite par la baisse des impôts et des cotisations, puis rattrapée par la baisse de la redistribution et des prestations sociales; en cycles réguliers depuis des dizaines d'années.

Si si, c'est aussi inepte que tes déclarations sur les sociétés du CAC40 qui réussissent grâce à l'état...

[Philemon]

Mea culpa pour mon ton expéditif envers ubr84...


(même s'il n'y connait rien en économie... )

[Pouffy]

https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/video-sncf-la-concurrence-peut-elle-faire-baisser-le-prix-des-billets-de-train-2082423

[Alpaski]

J'ajoute que nous sommes recordman du monde en matière de dividende.

Évidement que les résultat économique des grandes entreprises française sont en partie le fruit de nos politiques publiques.

En quoi les deux phrases sont-elles liées puisque les dividendes découlent des résultats économiques et non l'inverse ?

[Anianka]

c est quand même beau tous ces gens de droite modérés qui prônent encore et tjs plus de répression, de contrôle au facies, de violences policières, baisses des aides, des investissements, en accusant els arabes, musulmans et globalement toute la population pauvre des banlieues.
tout ca alors que c'est déjà la seule solution proposée depuis 20 ans, et qu'on peut bien voir que ca ne marche pas, et que la cause principale des violences, c est justement les solutions que vous poussez, et principalement la ségrégation et l'appauvrissement des banlieues.
et pour avoir suivi tous vos échanges de ce week-end, on a bien pu constater que la droite est en roue libre et que la différence avec l’extrême droite elle devient sacrément fine ...

pour rappel, les aides aux banlieues c'est 100 milliards depuis 1977
le CICE c est 100 milliards en 4 ans (et maintenant, on ne le voit plus car c'est des baisses de cotisations définitives, amis ca continue encore, c'est juste que c est la sécu qui paie de manière déguisée)

[toque]

Contrairement à ce qu'affirme l'article, La SNCF ne fait pas de yield management.

[Pouffy]

Contrairement à ce qu'affirme l'article, La SNCF ne fait pas de yield management.

Tu appelles ça comment alors ?

[han_solo]

Contrairement à ce qu'affirme l'article, La SNCF ne fait pas de yield management.

La SNCF explique bien qu'elle emploie un algorithme qui permet de faire varier les prix en fonction de la demande et du comportement des clients ...

Depuis que le transport ferroviaire s'ouvre à la concurrence, de nouveaux opérateurs marchent sur les plates-bandes de la SNCF, notamment sur les lignes à grande vitesse. Avec à terme, la promesse de billets de trains moins chers pour les usagers ? Rien n'est moins sûr.

Exact.
C'est même certain que ça fera plutot augmenter les prix comme pour les tarifs de l'energie ou les envois postaux ...

[toque]

Contrairement à ce qu'affirme l'article, La SNCF ne fait pas de yield management.

Tu appelles ça comment alors ?

Des prix

La SNCF explique bien qu'elle emploie un algorithme qui permet de faire varier les prix en fonction de la demande et du comportement des clients ...

Je veux bien une source. Parce qu'en interne elle s'en est toujours défendu.

[Philemon]

Contrairement à ce qu'affirme l'article, La SNCF ne fait pas de yield management.

Tu appelles ça comment alors ?

Des prix

La SNCF explique bien qu'elle emploie un algorithme qui permet de faire varier les prix en fonction de la demande et du comportement des clients ...

Je veux bien une source. Parce qu'en interne elle s'en est toujours défendu.

Voilà une source interne SNCF: une offre d'emploi pour le yield management !


https://emploi.sncf.com/nos-metiers/fonctions-support/analyste-revenue-management

[han_solo]

Contrairement à ce qu'affirme l'article, La SNCF ne fait pas de yield management.

Je veux bien une source. Parce qu'en interne elle s'en est toujours défendu.

La SNCF prétend aussi que le "prix de nos billets n’augmentent pas : c’est une perception, mais pas la réalité." (sic)
Suffit de prendre le train régulièrement pour voir que c'est du baratin.

[toque]

Voilà une source interne SNCF: une offre d'emploi pour le yield management !


https://emploi.sncf.com/nos-metiers/fonctions-support/analyste-revenue-management

Ho les salauds !!!!
On nous aurait menti ?

[han_solo]

Voilà une source interne SNCF: une offre d'emploi pour le yield management !


https://emploi.sncf.com/nos-metiers/fonctions-support/analyste-revenue-management

Ho les salauds !!!!
On nous aurait menti ?

Suffit de faire des simulations et des achats plusieurs fois dans l'année pour etre persuadé que c'est ce n'est pas une grille fixe avec seulement prise en compte du délai commande-voyage.
Sinon, on n'aurait pas parfois des tarifs "cassés" peu avant le voyage ...

[toque]

Je prends énormément le train

[han_solo]

Je prends énormément le train

Donc tu t'en es rendu compte ...

[Olaf Le Bou]

ouaip, quiconque fait plusieurs recherches successives (même si l'incroyablement mal conçue interface utilisateurs est là pour dissuader l'inconscient voyageur potentiel d'en arriver à une telle extrémité) constate une hausse progressive des tarifs pour un trajet donné (façon de parler, hein, c'est tout sauf donné ).