Macronistan VI - Le Père Noël est une ordure

[rahoul]

Message précédent :
Ca veut dire un nouveau réseau ferré en parallèle à ceux déjà existants ?
Vous imaginez le coût, et surtout l'impact des expropriations, le bordel généré par les chantiers qui bloquent tout ?

[nexus4]

C'est sur le réseau existant ou sur un réseau à construire ? Si c'est sur le même réseau quel est la différence entre mettre plus de TER et faire un RER ?

[Anianka]

je pense surtout qu'en tant que bons parisiens, ils savent surtout pas que en province le TER ca existe ...

[Brian Addav]

je pense surtout qu'en tant que bons parisiens, ils savent surtout pas que en province le TER ca existe ...

Ah si, vu les efforts qu'ils ont fait pour le péter le réseau TER, crois moi, ils connaissent, Borne la première (voir son CV...).

Quand j'étais jeune, le ter avait rien à envier au RER. Y'avait de la fréquence, du service, etc.

[toque]

je m'attend tellement au pire de ce gouvernement que je me me demande surtout dans quelle mesure ça va être utilisé pour démanteler encore plus la SNCF et les services publics ...

Avec ce gouvernement je m'attends surtout à ce que ce soit des effets d'annonces et qu'il ne se passe rien du tout.

[xof 24]

q : Quelle est la différence entre TER et RER ?

RER

En région parisienne étendue seulement. Une station tous les 2 à 5 km. Fréquence de passage tous quarts d'heure en moyenne.

TER

En régions. une station tous les 15 à 20 km. fréquence de passage toutes les heures

[Brian Addav]

Au passage, si q1 est abonné à l'opinion, je veux bien un retour sur le papier expliquant que Macron aurait un plan pour se présenter une troisième fois d'affilée...

[toque]

Pitié Brian laisse nous souffler entre deux élections

(Sinon un train toutes les 20 minutes entre chez moi et Lille, et c'est trop bien. Faut mettre ça partout !)

[Anianka]

Au passage, si q1 est abonné à l'opinion, je veux bien un retour sur le papier expliquant que Macron aurait un plan pour se présenter une troisième fois d'affilée...

j'ai trouvé ça sur le même sujet
https://www.radiofrance.fr/francecultur ... ns-8836015

en gros ca passerait par une magouille de démissionner puis se représenter, en ayant l'espoir (complètement con), que les gens voteraient encore pour lui , sur la base que les 2 mandats consécutifs doivent être complets pour être comptabilisés.
c'est du niveau de magouille de Poutine qui alternait avec son premier ministre, et je ne pense pas que Macron en arrive là (les articles semblent de pures spéculations)

[toque]

Je viens de voir ce tweet de Macron

Cette Coupe du monde de football, la première organisée dans le monde arabe, témoigne de changements concrets qui sont à l’œuvre. Le Qatar s’est engagé dans cette voie et doit continuer. Il peut compter sur notre soutien.

"Il ne faut pas politiser le sport" Par contre faut soigner ses relations pour vendre des armes

[ironben]

q : Quelle est la différence entre TER et RER ?

RER

En région parisienne étendue seulement. Une station tous les 2 à 5 km. Fréquence de passage tous quarts d'heure en moyenne.

TER

En régions. une station tous les 15 à 20 km. fréquence de passage toutes les heures

Une autre différence est que le RER amène au coeur de la ville.
J'imagine mal des RER dans certaines villes comme Bordeaux par ex qui ne va pas creuser des tunnels (ayant déjà un tram qui fonctionne bien...)

[Anianka]

q : Quelle est la différence entre TER et RER ?

RER

En région parisienne étendue seulement. Une station tous les 2 à 5 km. Fréquence de passage tous quarts d'heure en moyenne.

TER

En régions. une station tous les 15 à 20 km. fréquence de passage toutes les heures

Une autre différence est que le RER amène au coeur de la ville.
J'imagine mal des RER dans certaines villes comme Bordeaux par ex qui ne va pas creuser des tunnels (ayant déjà un tram qui fonctionne bien...)

c'est ce que je dis, le tram pour desservur les banlieues a la fonctionnalité du RER en Ile de France.
la différence principale c'est que le RER (comme la SNCF) c'est financé par l'état,et le Tram c'est l'agglo (avec sans doute quelques aides) et c'est totalement indépendant de la SNCF.

[marone222]

Une question à ceux qui bossent à la SNCF ou la RATP...La ligne L, trains de banlieue au départ de Paris, c'est un TER ?

[Anianka]

Une question à ceux qui bossent à la SNCF ou la RATP...La ligne L, trains de banlieue au départ de Paris, c'est un TER ?

le transilien est géré par la SNCF même s'il utilise le réseau de la RATP, donc ca ressemble vachement à un TER parisien.

[marone222]

Une question à ceux qui bossent à la SNCF ou la RATP...La ligne L, trains de banlieue au départ de Paris, c'est un TER ?

le transilien est géré par la SNCF même s'il utilise le réseau de la RATP, donc ca ressemble vachement à un TER parisien.

C'est ce que je me disais. Je la prends souvent...entre 6 et 9 minutes entre 2 trains, et ça marche plutot bien

[ubr84]

C'est pas un gros cadeau aux entreprises de BTP cette histoire de RER ?

Après 2024 et les JO, les Eiffage, Bouyges & C° risquent de s'ennuyer...

[toque]

Une question à ceux qui bossent à la SNCF ou la RATP...La ligne L, trains de banlieue au départ de Paris, c'est un TER ?

Ni l'un ni l'autre. C'est transilien

Edit: trop tard

[Brian Addav]

Au passage, si q1 est abonné à l'opinion, je veux bien un retour sur le papier expliquant que Macron aurait un plan pour se présenter une troisième fois d'affilée...

j'ai trouvé ça sur le même sujet
https://www.radiofrance.fr/francecultur ... ns-8836015

en gros ca passerait par une magouille de démissionner puis se représenter, en ayant l'espoir (complètement con), que les gens voteraient encore pour lui , sur la base que les 2 mandats consécutifs doivent être complets pour être comptabilisés.
c'est du niveau de magouille de Poutine qui alternait avec son premier ministre, et je ne pense pas que Macron en arrive là (les articles semblent de pures spéculations)

Thanks!

[toque]

Il est où Croaa ? C'est son boulot ça

[marone222]

Il doit préparer un Ironman...

[sergent latrique]

Les TER sont gérés et financées en grande partie par les régions, comme le transilien par la région Ile de France et la SNCF opérateur. C'est pour ça que d'une région à l'autre il peut y avoir d'énormes disparités, de fréquences, matériel, etc.
Avec l'ouverture à la concurrence, la branche TER de la SNCF va être éclatée en une myriades de filiales et en région parisienne, les métros les bus vont être aussi éclatés en fonction des appels d'offre, ce pourra donc être la RATP mais plein d'autres sociétés y compris dans le métro qui seront opérateurs d'ici quelques années. Je pense qu'on a encore rien vu ...