L'écologie et vous (suite)

[nexus4]

Message précédent :
Je traduis pour les néophytes. L'aéroréfrigérant c'est la tour de refroidissement.
A Chinon, par exemple il n'y a pas de tour, c'est des ventilos (un peu sophistiqués )

[Nefertum]

Je traduis pour les néophytes. L'aéroréfrigérant c'est la tour de refroidissement.
A Chinon, par exemple il n'y a pas de tour, c'est des ventilos (un peu sophistiqués )

à chinon ce sont quand même des tours, mais soufflées car la proximité des chateaux de la loire et les vues pour les touristes ne permettait pas la mise en place de tours aéro passives. (les tours de St laurent sont plus basses pour une raison similaire (depuis chambord)

[Thierry_2]

chez la compagnioe aérienne Swiss...
sans doute dans une volonté de réduire la consummation de ses avions, les sieges de classe économioques sont de plus en plus légers.
C'est bien.
Dans le même temps, la compagnie repense la configuration de sa business classe, proposant un niveau de confort jamais vu. Les sièges deviennent plus lourds.
En consequence, le centre de gravité de l'avion est déplacé.
La solution ? Ajouter des plaques de plombs à l'arrière pour compenser le déséquilibre.
La justification ?

Concernant la compatibilité environnementale, il faut à chaque fois harmoniser les souhaits des clients, la rentabilité et la compatibilité environnementale

la belle démonstration que voilà !

[Brian Addav]

Au delà de la conso de carburant, c’est surtout que ça a une sacrée influence sur le comportement de l’avion, le centre e gravité.

A une époque, Airbus avait tout un système pour faire voyager le carburant entre les ailes et la queue de l’avion.

[Thierry_2]

c'est vrai qu'à aucun moment, la sécurité ne rentre dans l'équation

[Pouffy]

On a ajouté une putain de digue au Blayais, on a pris en compte le REX. On n'est pas infaillible, si ça se trouve on aura une couille comme à Fukushima, mais on a pris en compte le raz-de-marée maintenant. Et les séismes. Et on a cumulé tout ça.

Et on a fait un noyau dur post-Fuku. Et on a la FARN (Force d'Action Rapide du Nucléaire). Si les routes sont coupées, la FARN peut venir poser des diesels mobiles avec un HÉLICOPTÈRE.

(Et attendez, on a même un ingénieur qui a étudié la possibilité de cumul d'agressions grand chaud/grand froid EN MÊME TEMPS. Et la centrale de Flamanville 3 résiste à un cumul grand chaud / grand froid. Bravo. On est les meilleurs. Ce n'est pas une blague, ça a vraiment été fait, et je lui avais fait une remarque que c'était pas un cumul à étudier).

Mouai... disons qu'on a de l'expérience et que les CNPE ont appris au cul du camion.

Ma principale inquiétude demeure l'administration à la française et donc l'incapacité du BE à communiquer avec les CNPE.

[Olaf Le Bou]

chez la compagnioe aérienne Swiss...
sans doute dans une volonté de réduire la consummation de ses avions, les sieges de classe économioques sont de plus en plus légers.
C'est bien.
Dans le même temps, la compagnie repense la configuration de sa business classe, proposant un niveau de confort jamais vu. Les sièges deviennent plus lourds.
En consequence, le centre de gravité de l'avion est déplacé.

C'est tellement impensable que ça de mettre les business au milieu de l'avion ? En quoi est-ce que ça pose problème ?

[Brian Addav]

Le bruit...

[mtintin]

Le bruit...

Et l’odeur des pauvres.
Et puis en étant à l’avant, cela leur permet de sortir les premiers. C’est très important.
Sans compter que sur les longs courriers, ils bénéficient de multiples avantages :champagne, cuisinier…

[sergent latrique]

Le confort de l'élite n'a pas de prix. Et la répartition des bagages en soute suffirait pas ? ces fauteuils de prince doivent peser un poids délirant pour en arriver à déséquilibre tout l'avion

[rahoul]

Comme dans le Transperceneige, il faudrait lâcher du lest au bout de la rame.

[Thierry_2]

Comme dans le Transperceneige, il faudrait lâcher du lest au bout de la rame.

ben non, justement, il faut en rajouter, sinon, l'airbus, il pique du nez

[fanche]

Je ne sais plus qui parlait de ça (kobaia je crois)

[kobaia]

Merci pour ce documentaire !

[Pouffy]

Le document montre surtout l'aberration des banlieues pavillonnaires des grandes villes. Pour leur reste... peu de solutions.

Je reste persuadé qu'en supprimant les maisons secondaires, spécialité française, on améliorerait considérablement le bilan carbone.

[fanche]

Le document montre surtout l'aberration des banlieues pavillonnaires des grandes villes.

Et c'est déjà énorme

[fanche]

Dans le doc, l'étalement de l'habitat humain est décrit comme problématique et selon certains il faudrait tout regrouper pour réduire notre empreinte. C'est une autre vision du problème

[Olaf Le Bou]

Le gros problème ça reste l'ultracentralisation de l'emploi dans les très grandes villes

Il reste tout de même un peu d'emplois dans les villes moyennes, mais la probabilité que deux conjoints trouvent du taf dans le même coin est proche de zéro, donc il faut des déplacements motorisés.

[L'Ombre Jaune]

Les limites de la ville "15 minutes" sont très vite atteintes, en tout cas en ce qui me concerne :

-mon taf est à 45 minutes de marche, 35 minutes de transports publics, 10 minutes en voiture.
-une membre de ma famille habite à 4 km dans une autre banlieue : 1h de marche, 40 minutes de transports publics, 10 minutes en voiture.
-je suis à 10 minutes de marche si je veux acheter mes BD au Carrouf, mais ma cantine BD (Slumberland), plus sérieuse et sympathique, est à 30 minutes de transport publics, 45 minutes de marche et à nouveau 10 minutes de voiture.
-il y a un club de karaté à 10 minutes de marche de mon appart, mais ce n'est pas le style que je pratique depuis 35 ans, dans un club qui lui est à nouveau à 45 minutes de marche, 35 minutes de transports publics, et 10 minutes en voiture.

Et il peut arriver certains jours que je me rende au moins à 3 de ces endroits, voire 4.
Si on additionne les temps de parcours à pied, je me lève le matin pour marcher toute la journée, et ne passer quasi aucun temps à chacun de ces endroits. Quasi pareil en transport public, (Bxl est exécrable pour ses habitants, ne favorisant les trajets commodes et rapides que de, et/ou, vers le centre. De banlieue à banlieue, c'est minimum une, voire deux correspondances et des temps d'attente honteux.)

Bref, si on fait le mouton et qu'on se fout de savoir où on préfère acheter ses BD, pratiquer son sport, et si on se permet de négliger les visites familiales, si on accepte de se faire ghettoïser dans des enclos où on devrait se satisfaire de ce qui s'y trouve, sans jamais aller voir un ou deux enclos plus loin, alors oui, ça peut marcher.

Mais actuellement, ce sera sans moi.

[Pouffy]

Le gros problème ça reste l'ultracentralisation de l'emploi dans les très grandes villes
Si je reprend l'exemple cité des villes 15 minutes : Actuellement, je coche toutes les cases sauf une : Un supermarché à 400m , les écoles primaires et maternelles à 500m , Le collège à 3km. On pourrait tout faire à pied ou à vélo. Seul problème : pas d'emploi, tout est regroupé à 40Km à Lille avec des loyers exorbitants
Il y a encore 20 ou 30 ans, il y avait du boulot à coté...

En fait il y a à mon sens quatre gros problèmes :
- la majorité des emplois en ville sont des emplois tertiaires (dont un paquet de bullshit jobs), on l' a vu pendant la pandémie... la plupart des métiers des secteurs primaires et secondaires sont peu représentés en ville voire inexistants,
- le documentaire l'aborde rapidement, mais les villes sont dépendantes des productions extérieures notamment de nourriture,
- le modèle proposé ne peut fonctionner qu'avec un système politique de type communiste : l'état t'attribue un logement. Sinon la spéculation rend le modèle caduque,
- l'ultra centralisation fragilise considérablement le pays en cas de conflit.

Et ce que n'aborde pas le documentaire... comment tu gères les zones rurales.

[choregraphe]

En suivant l'emballement actuel des températures, pour les tomates il va falloir trouver des trucs plus résistants

2024 battant le record de 2023
https://www.challenges.fr/monde/climat- ... les_904289

Les + 1.5 de 2050 atteints

Avec l'inertie et la courbe actuelle on est a +3 en 2050 et +7 en 2100
A plus 7 la vie devient très compliquée sur terre

Surtout n'étouffons pas la croissance

En 2050, je devrai mourir d'une canicule
en 2075, mes filles et mon petit fils seront dans une merde noire
en 2100 si une de mes filles rajoute un petit fils, ce qui est loin d'être dans les prévisions prendra de pleine face notre non action actuelle.

Cette non action entrainera encore des hausses de température jusque en 2250, même si on passait aujourd'hui au zéro émission de CO2