Jacques Gipar par Delvaux et Dubois

[lusabets]

Message précédent :
Sur l'affiche du film Maléfices d'Henri Decoin, on retrouve la Dauphine roulant dans l'eau.

[jolan]

Pour les ceusses qui voudraient voir le film MP

[lusabets]

L'action de la bande dessinée de Jacques Gipar se situerait après 1955, car nous y voyons une Chevrolet Bel Air 1955...

(toujours les visuels trouvés dans la revue La Vie de l'Auto)

[lusabets]

Que je suis bête : La Renault Dauphine, c'est fin 1955, début 1956 !

[bewegen]

Pour les ceusses qui voudraient voir le film MP

Il est justement réédité en DVD/Blu ray par Gaumont ce mois-ci

[Le Rescator]

Le potentiel du Gois est important. Outre ces références littéraires, le Tour de France y est passé avec les coureurs à marée basse, et même il y a une course à pied où l'épreuve populaire se déroule à pied sec, avant la course des As dont le départ est savamment calculé selon la marée montante pour que les derniers ne puissent achever à pied ... mais en nageant !

[lusabets]

Retrouvé dans schtroumpf les cahiers de la bande dessinée, n°34 sur Maurice Tillieux (1977).

Propos recueillis par Brigitte Hermann auprès de Maurice Tillieux en parlant de l'album La Voiture Immergée :
….
Ce qui est amusant, c’est qu’un metteur en scène a fait un truc là-dessus aussi : Maléfices, d’Henri Decoin d’après Boileau et Narcejac avec Juliette Gréco, en 1962. Alors, il y a eu tout une discussion entre l’éditeur et le réalisateur, il y a même une lettre du metteur en scène disant qu’il n’avait jamais vu l’album parce que le film est sorti après. Chose curieuse, dans le film, il y avait exactement la même prise de vue que dans l’album : la voiture avance, phares allumés, le long des poteaux de signalisation en bois, cadre panoramique, c’est la nuit. Dans le film, le cadrage est exactement le même.
....
(page 16)

[Cabarezalonzo]

Pour avoir lu le roman de Boileau-Narcejac il y a longtemps, je ne me souviens pas d'un passage avec le Passage du Gois.
Et je n'ai jamais vu le film Maléfices. Je le verrais volontiers (en particulier avec la volonté de faire attention aux cadrages de la séquence sur le Gois), mais il faudrait d'abord que je relise le roman.

Il y a un album des Labourdet qui se déroule sur ce site singulier. J'aurais bien aimé le lire, malheureusement je ne l'ai pas acheté à sa sortie et il est aujourd'hui très rare à la vente, ce qui se traduit par des offres hors de prix.

[lusabets]

Bonsoir
Première planche de ce nouvel album publié ce jeudi dans La Vie de L'Auto.
En voici la première vignette :

Petit observateur que je suis, je remarque l'immatriculation de la 4CV devant la Dauphine (rouge) :
2365 EB 75
Remarque : la Dauphine dessinée par Maurice Tillieux porte ces lettres EB sur sa plaque minéralogique.
(le cadre de la bicyclette, c'est pas ça...)

[lusabets]

(Le Trésor de Noirmoutier)
Clin d'œil appuyé page 6 : un nouvel emploi pour Spirou, porte-menu ?

[Bouri]

Petit extrait

[kakawett]

La première aventure de Zéphyr,de Pierre Brochard,"Cap au sud"1952,a aussi un passage sur le Gois,où Tony se fait déposer...

[stoney]

J'espère surtout que ce prochain tome sera plus palpitant que le dernier que j'ai trouvé assez mollasson.

[Diddu]

J'entends de temps en temps parler de cette série, mais je n'en sais pas grand chose?

Jacques Gipar, qu'est-ce que ça vaut ?
C'est bien ?
Quel est le pitch ?

Le trait du dessin ma parait un peu grossier, mais ce sont peut-être les scans des quelques planches que j'ai vues qui rend cet aspect.

[pol]

J'entends de temps en temps parler de cette série, mais je n'en sais pas grand chose?

Jacques Gipar, qu'est-ce que ça vaut ?
C'est bien ?
Quel est le pitch ?

Le trait du dessin ma parait un peu grossier, mais ce sont peut-être les scans des quelques planches que j'ai vues qui rend cet aspect.

Hello !
vous avez quelques planches de chaque album sur la fiche de la série.
http://editionspaquet.com/series/une-aventure-de-jacques-gipar

Jacques Gipar est un journaliste des années 50. Enquêtes, poursuites en voiture, vie des années 50... Voilà son univers.
Les albums peuvent se lire séparément. seuls les volumes 5-6 et 8-9 sont des histoires en deux tomes.

[lusabets]

Ben, ce sont simplement les aventures d'un journaliste qui travaille au journal France Enquête, Jacques Gipar, avec un comparse-faire-valoir Petit Breton, rencontré au cours d'une enquête, dessiné par Jean-Luc Delvaux et scénarisé par Thierry Dubois. L'action se déroule dans le courant des années 1950.
Thierry Dubois est un passionné de tout ce qui touche la route, avec en particulier les anciennes routes nationales des années 1950/1960 (Nationale 7, Nationale 6, etc.). Logiquement, il lance Jacques Gipar sur des enquêtes se déroulant intégralement sur le parcours d'une route nationale (comme en quelque sorte, Léo Mallet dans les Nouveaux Mystères de Paris prenait pour cadre d'une enquête de Nestor Burma, un arrondissement de Paris).
Jean-Luc Delvaux adore dessiner les véhicules des années 1950/1960, dans le style Marcinelle.
Le raconteur et le dessinateur ne pouvaient que se rencontrer pour nous donner à lire ces histoires, qui auraient pu très bien paraître dans le Journal de Spirou dans les années 1950/1960.

[lusabets]

Le trait du dessin ma parait un peu grossier, mais ce sont peut-être les scans des quelques planches que j'ai vues qui rend cet aspect.

Le bât blesse au niveau des personnages...
On ne peut pas être bon toujours et partout, Jean-Luc Delvaux maîtrise superbement les véhicules, le décor, mais pêche dans certains détails des personnages.

Se souvenir du dos de couverture des Camions du Diable, une histoire de Marc Jaguar de Maurice Tillieux.
.

La manière de tenir le flingue a fait beaucoup causer sur le forum...

(comme si le révolver avait été ajouté après coup pour dramatiser la scène.- Tu vois, Coco, il faut mettre un pétard sur l'image, ça fait vendre !)

[yannzeman]

Cette série fonctionne beaucoup sur la nostalgie d'une époque révolue.
C'est pleinement assumé.

Le dessin est totalement de l'école Marcinelle (il y a d'ailleurs énormément d'hommages dans chaque album, des personnages du journal Spirou des années 50-60), c'est du reconstitué de bonne facture et je constate qu'avec le temps, cette série se bonifie. Je l'ai commencé en numérique, sans trop y accorder d'importance, et puis, je me suis rendu compte que j'aimais vraiment ce titre. Alors j'ai acheté les albums, et maintenant je ne loupe plus aucune sortie.

La résumer à une copie des albums de Tillieux ou à une scénarisation de mise en valeur des routes de France est réducteur.
Il y a de vrais histoires, des personnages attachants, c'est de la détente pure et je trouve que le cocktail fonctionne bien. Le dessinateur a son style propre, ce serait réducteur de focaliser sur une erreur sur des flingues mal tenus.

Dubois, le scénariste, prouve avec "Le Merlu" qu'il n'est pas que le spécialiste des Nationales (6 et 7), mais aussi quelqu'un qui excelle dans la reconstitution d'époque et capable de bien raconter des histoires. Ce que n'importe quel lecteur de "Jacques Gipar" ou des "chroniques de la Nationale 7" savait déjà.

Franchement, je ne peux que recommander cette série.

[lusabets]

La résumer à une copie des albums de Tillieux ou à une scénarisation de mise en valeur des routes de France est réducteur.

Qui a dit que c'était une copie des albums de Maurice Tillieux ? Pas moi.
Pour les amateurs qui apprécient l'univers de Tillieux, c'est une lecture plaisante.
Pour la scénarisation de la mise en valeur des routes de France, si. Tout de même. Les premières histoires allaient dans ce sens.
Comme je comparais cette démarche à celle de Léo Malet et les Nestor Burma se situant dans un arrondissement particulier de Paris, ce qui n'est pas une critique négative, mais au contraire, c'est un bel exercice de narration. Tout comme dans les romans de la série Les Nouveaux Mystères de Paris, on trouve en fin d'ouvrage un plan de l'arrondissement avec l'indication des principaux lieux du déroulé du récit.

Le dessinateur a son style propre, ce serait réducteur de focaliser sur une erreur sur des flingues mal tenus.

Je pense, comme je l'écrivais, que le révolver a été ajouté après la réalisation du dessin de dos de couverture. Sur l'original, Marc Jaguar ne devait avoir que les poings fermés. L'apport de ce flingue dessert le dessinateur (surtout lorsque c'est sur un dos de couverture, chose que regardent les acheteurs avant de brandir leur monnaie ou leur carte bleue pour acheter le bouquin).

J'admire Jean-Paul Delvaux, car il sait dessiner les bagnoles et autres poids lourds, et surtout, il évite les anachronismes flagrants comme le font, malheureusement, certains qui s'essaient à la BD dite d'époque (par charité, je ne citerai personne).

[yannzeman]

La résumer à une copie des albums de Tillieux ou à une scénarisation de mise en valeur des routes de France est réducteur.

Qui a dit que c'était une copie des albums de Maurice Tillieux ? Pas moi.

Qui a dit que je parlais de vous ?
pas moi non plus !
(sinon, je vous aurais cité explicitement)
En fait, j'en parlais parce que certains, sur ce forum, l'ont évoqué dans le passé, se demandant si "Gipar", c'était du Tillieux ou pas.

Pour les amateurs qui apprécient l'univers de Tillieux, c'est une lecture plaisante.

Pour la scénarisation de la mise en valeur des routes de France, si. Tout de même. Les premières histoires allaient dans ce sens.
Comme je comparais cette démarche à celle de Léo Malet et les Nestor Burma se situant dans un arrondissement particulier de Paris, ce qui n'est pas une critique négative, mais au contraire, c'est un bel exercice de narration. Tout comme dans les romans de la série Les Nouveaux Mystères de Paris, on trouve en fin d'ouvrage un plan de l'arrondissement avec l'indication des principaux lieux du déroulé du récit.

Là encore, je ne réagissais pas à ce que vous aviez écrit, que je trouvais juste.
Là encore, c'est plutôt en réaction face au mépris de certains par rapport à cette série et son scénariste, qui ne serait bon qu'à raconter les routes de France.

Le dessinateur a son style propre, ce serait réducteur de focaliser sur une erreur sur des flingues mal tenus.

Je pense, comme je l'écrivais, que le révolver a été ajouté après la réalisation du dessin de dos de couverture. Sur l'original, Marc Jaguar ne devait avoir que les poings fermés. L'apport de ce flingue dessert le dessinateur (surtout lorsque c'est sur un dos de couverture, chose que regardent les acheteurs avant de brandir leur monnaie ou leur carte bleue pour acheter le bouquin).

J'admire Jean-Paul Delvaux, car il sait dessiner les bagnoles et autres poids lourds, et surtout, il évite les anachronismes flagrants comme le font, malheureusement, certains qui s'essaient à la BD dite d'époque (par charité, je ne citerai personne).

Là, par contre, c'était en réaction à votre illustration de la 4ème de couverture du "jaguar".
Delvaux dessine bien, avec son style, et si cela n'a pas forcément fonctionné pour certains sur la reprise de "Marc Jaguar" (je n'en sais rien, je ne l'ai pas lu), il est très agréable sur "Gipar".
Je trouvais injuste de parler de "Gipar" en l'illustrant par du "Jaguar".

[Diddu]

Merci à tous pour vos retours, tout cela me donne bien envie !
Je crois que je vais volontiers me laisser tenter