Oui, et il fallait même, comme sur de nombreux véhicules de l'époque, pratiquer le double débrayage (un petit coup d'accélérateur au point mort pour permettre aux pignons de se positionner correctement, tout ça à l'oreille car pas de compte tours et encore moins d'ordinateur pour signaler à quel régime changer de vitesse ) pour rétrograder dans certains rapports, la boîte n'étant pas synchronisée. Sur ces voitures d'une autre époque, on faisait vraiment corps avec la mécanique, le plaisir de conduite en était décuplé par rapport aux bagnoles actuelles dont les qualités premières sont la vitesse et le confort, mais pas la conduite...lusabets a écrit:Désolé, il y a bien une pédale d'embrayage sur les 4CV.
Sauf pour un modèle, venu plus tard, avec le système Ferlec, mais sans grand succès.
Si on convoque Tillieux, Franquin ou encore Jidéhem, miam miam !!!...