Coup de gueule 7 tout court

[Bossacdenoyau]

Message précédent :
En matière de harcèlement le test de pénétration s'impose...

[Brian Addav]

rho...

[Olaf Le Bou]

et toutes les règlementations à la mord-moi le noeud sur lesquels tous ces cabinets conseils d'avocats, d'analystes et d'auditeurs font leur beurre et leur jus.

ne nous trompons pas de cible, effectivement, comme toujours il faut suivre les circuits financiers pour voir à qui profite le crime, et une chose est certaine, c'est pas perdu pour tout le monde ces conneries


mais c'est l'avenir de l'économie ça. avec les progrès de la technique et la robotisation, pour un opérationnel, il aura à charge 3 retraités, 2 enfants, 1 chômeur, 2 chefs et 5 consultants. et un coach en gestion de stress/sophrologie.

[fancomvous]

Je viens de recevoir une invitation pour un web conférence par un cabinet de consulting sur le harcèlement sexuel au travail.

Et si, en fait, c'était juste parce qu'ils pensent que Latrique est ton vrai nom?

[pabelbaba]

Un beau rapport complet de 100 pages, bien officiel, sur le bilan de la fermeture des voies sur berges après un an.

Les conclusions : augmentation des bouchons, de la pollution sonore, des temps de parcours dans toute l’île de France, et une pollution atmosphérique qui s'est déplacée mais qui n'a pas diminué.

[Le Complot]

Un beau rapport complet de 100 pages, bien officiel, sur le bilan de la fermeture des voies sur berges après un an.

Les conclusions : augmentation des bouchons, de la pollution sonore, des temps de parcours dans toute l’île de France, et une pollution atmosphérique qui s'est déplacée mais qui n'a pas diminué.

Ca c'est sûr... Ce n'est pas parce que ces voies vont boucler que plus personne ne va prendre sa bagnole... Ca va être du pareil au même, même pire puisque la population du pays grimpe...

Bon. Et je vais te marier toi. A Hidalgo...

Je

[MarkII]

En même temps tant que ne seront pas développés ou améliorer les transports en commun sur Paris rien ne changera réellement au niveau circulation. C'est bien beau de vouloir bannir la bagnole mais si on a rien pour se déplacer derrière à part des métro bondés des RER en panne et des bus pas forcément moins polluant on est pas sortis.
Moi je sais pas si je râle mais je ne comprends pas et je ne savais pas trop où poster mais pourquoi la BD est toujours associée à Humour sur les sites internet ? C'est un truc que je pige pas, la BD mériterait un lien à elle seule et pas à être rangée du côté de l'humour y a tellement de types de bd différentes, ça m'énerve un peu, si quelqu'un à une hypothèse je suis tout ouïe

[Le Complot]

En même temps tant que ne seront pas développés ou améliorer les transports en commun sur Paris rien ne changera réellement au niveau circulation. C'est bien beau de vouloir bannir la bagnole mais si on a rien pour se déplacer derrière à part des métro bondés des RER en panne et des bus pas forcément moins polluant on est pas sortis.

C'est vrai... Trop blindés...

[Croaa]

En même temps tant que ne seront pas développés ou améliorer les transports en commun sur Paris rien ne changera réellement au niveau circulation. C'est bien beau de vouloir bannir la bagnole mais si on a rien pour se déplacer derrière à part des métro bondés des RER en panne et des bus pas forcément moins polluant on est pas sortis.

Il y a eu énormément de retard pris sur le développement des Transports en Communs en IDF dans els années 70/80 où le tout voiture a été prôné par les gouvernement successif pour faire plaisir au lobby de l'automobile et développer notre industrie.
L'un des plus grand bienfaiteur en ce domaine fut Jacques Chirac quand il était maire de Paris.

Du coup, il est beaucoup plus difficile et surtout beaucoup plus onéreux de faire le chemin inverse. Et c'est ce qui est fait (bien ou mal, surement un peu des 2) par le Stif (Maintenant IDFM) donc par la région.

Il n'y a jamais eu autant de projets de développement de TC ces 10/15 dernières années que depuis 1 siècle. 9 lignes de tramway (bientôt 11) en 20 ans, 5 prolongements de ligne de métro (réalisé ou en cours) sur une période de 10/15 ans et surtout le GPE. Où dans une autre capitale européenne y a-t-il une telle quantité de projets ?

Alors oui, c'est pour combler un retard, oui en attendant tous ces projets les transports ne sont pas idylliques, mais franchement, dire que l'on ne fait rien...

Après, ce qui est clair, c'est que Hidalgo ne travaille que pour sa réélection en 2020 et n'en a rien à foutre de se coordonner avec la région pour faire quelque chose de cohérent au niveau des transports. Ce sera le cas tant que la région IDF ne prendra pas le pas sur la capitale. Faire un vrai Grand Paris avec une seule autorité, c'est la seule solution.

Quant aux bus "pas forcément moins polluant"' (par rapport à la voiture, j'imagine), j'attends le développement de ton argumentation. Et je rigole en attendant.

[Olaf Le Bou]

le problème de base c'est quand même plutôt ça :




ce centralisme outrancier génère tellement de tension sur les prix des logement et les temps de transport qu'il est devenu complètement contre-productif. il est temps de mettre à bas cette espèce d'Isengard francilienne pour répartir l'activité économique de manière un peu plus équilibrée et rationnelle.

[Croaa]

Oui, c'est clair.

[MarkII]

Pour les bus je parle surtout quand y a des bouchons mais peut être je me trompe après je ne suis pas de Paris donc je ne parle que de ce que je vois quand je viens.
Je ne dis pas que l’on ne fait rien je dis juste que c’est pas super rapide, je suppose que c’est de gros chantiers mais bon. Pour le métro RER je parle de ma propre expérience ayant en plus besoin de circuler avec mon fauteuil c’est ultra compliqué de prendre les TC sur Paris et malheureusement je suis souvent forcé de prendre un taxi et c’est dommage.
Désolé si y a quelques faute je suis sur téléphone
Après c’est encpte un autre problème c’est sur mais bon ce serait bien de faciliter l’accès aux personnes handicapées, y a des plateformes dans les bus sur Paris maintenant ? Je le prends rarement du coup j’ai jamais vu

[Croaa]

Pour les bus je parle surtout quand y a des bouchons mais peut être je me trompe après je ne suis pas de Paris donc je ne parle que de ce que je vois quand je viens.
Je ne dis pas que l’on ne fait rien je dis juste que c’est pas super rapide, je suppose que c’est de gros chantiers mais bon. Pour le métro RER je parle de ma propre expérience ayant en plus besoin de circuler avec mon fauteuil c’est ultra compliqué de prendre les TC sur Paris et malheureusement je suis souvent forcé de prendre un taxi et c’est dommage.
Désolé si y a quelques faute je suis sur téléphone
Après c’est encpte un autre problème c’est sur mais bon ce serait bien de faciliter l’accès aux personnes handicapées, y a des plateformes dans les bus sur Paris maintenant ? Je le prends rarement du coup j’ai jamais vu

Pour les handicapés, c'est en effet un autre pb et là aussi, il y un tel retard...


Pour la rapidité des chantiers, elle est aussi due aux coûts engendrés... On parle en milliards, et si tu payes des impôts, ce sont des milliards pris sur tes impôts.

Mais pour la pollution des bus, c'est juste une image fausse étant donné qu'il faut ramener ça aux nombres de personnes transportées.

Quand une voiture consomme 7 litres/100 pour 1 personne, un bus en consomme en moyenne 50 (je parle d'un bus diesel qui sont en voie de disparition remplacés par des Hybrides et des Gaz ou électriques) pour transporter entre 20 à 100 personnes (en fonction des heures).

En gros, lorsqu'il y a 8 personnes dans un bus, il est moins polluant qu'une voiture. Et 8 personnes (à part sur des horaires très spécifiques, c'est assez rare.

[LeMoineFou]

le problème de base c'est quand même plutôt ça :

Super cette carte.

[Le Complot]

Y'a aussi les prix...


http://www.lemonde.fr/economie/article/2017/11/30/immobilier-les-prix-au-c-ur-de-l-ile-de-france-s-enflamment_5222511_3234.html?utm_term=Autofeed&utm_campaign=Echobox&utm_medium=Social&utm_source=Facebook

Ca flambe depuis 2002 environ...

Et j'adore le com' en bas de page de "the gonzo man"

"Si vous voulez comprendre le mot culture selon Kant, il faut venir à Paris. Ici il y a peu de place pour la sauvagerie, il y a trop de monde. Il faut donc respecter les règles communes de coexistence, sinon la vie devient pénible. Ce n’est pas le cas à Marseille, la ville la moins civilisée d’Europe. Vivre à Paris et être adopté par Paris c’est un apprentissage, c’est une école d’exigence. Le prix à payer fait partie de cet apprentissage."

[Le Tapir]

le problème de base c'est quand même plutôt ça :

Super cette carte.

Très rigolote cette carte 3D, merci !

[Olaf Le Bou]

la même, pendant les vacances !

[sergent latrique]

Pour des liaisons dans des coins paumés ou des petites ville, on peut se trouver tout seul, voire passer des bus vides. Dans une grosse ville, je prends le bus tous les jours ou presque à Paris, 8 personnes c'est rare en journée car à vue de nez, c'est plutot des nombres au dela de 40 sur les horaires chargés (et sur les bus longs encore plus) et même au creux de la journée c'est largement plus de 10.

[Nirm]

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C'est intéressant de voir que tu vas sur le Monde grâce à FB pour t'intéresser aux commentaires.

Toujours au chômage ?

[Le Complot]

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C'est intéressant de voir que tu vas sur le Monde grâce à FB pour t'intéresser aux commentaires.

Toujours au chômage ?

Oui mais c'est le commentaire du site du Monde.

[Le Complot]

Sinon peut-être que je suis au chômage et que je le vis pas plus mal que ça, va savoir...

C'est pas parce qu'on a un emploi qu'on est plus intelligent ou autres...

Mais bon dans ton monde triste on dirait...

Peut-être que tu va te casser méchamment la gueule, un jour... Personne n'est à l'abri.