Coup de gueule 7 tout court

[Croaa]

Message précédent :
Ouais, en même temps, si les politiques sont si incompétents (et je suis d'accord pour dire qu'il y en a), je pense qu'il faut proposer de faire le job, hein !
Mettre tout le monde dans le même panier, à part donner du grain à moudre pour bêler avec Marine, cela ne mène pas à grand chose.

Pour les transports, tous les politiques ne font pas n'importe quoi, non plus.

[nexus4]

Faudrait des cours obligatoires de mise à niveau sur les sciences. 1 semaine de stage, avant chaque rentrée.

[nexus4]

Le problème c'est qu'ils confondent lobbyistes et spécialistes et que les premiers sont bcp plus convainquants que les seconds.
Comprendre un probleme prend du temps. Ils n'en n'ont pas.

Surtout sur cette mandature.

[Croaa]

Le pb c'est surtout de mettre tout le monde dans le même sac avec un exemple.
Des fiasco sur le tramway il y en a eu 2/3 en France. Nancy et Caen sont les plus flagrant et simplement parce que la technique n'était pas au rdv.
Et sinon, de nombreux projets décidés par les politiques sont franchement des réussites.
C'est ce côté généralisation qui est génant.

[Frannck]

Le TGV est une réussite mais ses gares sont des hérésies. En IdF, ça fonctionne plutôt mal. A commencer par les interruptions SNCF RATP, qui ne servent qu'à perturber le trafic. On ne parle pas seulement de choix technique.

[Croaa]

Le TGV est une réussite mais ses gares sont des hérésies. En IdF, ça fonctionne plutôt mal. A commencer par les interruptions SNCF RATP, qui ne servent qu'à perturber le trafic. On ne parle pas seulement de choix technique.

Ah bon pour le TGV ? En quoi ses gares sont une hérésie ?
Pour l'interconnection RATP/SNCF, oui, c'est une aberration.

Après quasi tous les tramways (sauf le T4) sont des réussites (ils mériteraient d'être développés encore). et pas qu'à Paris.
Et ça ce sont aussi des décisions politiques, parfois contre l'avis du public, qui ont abouties à des réussites.
Donc pointer tout le temps les échecs, c'est sympa, mais c'est lassant.

[Olaf Le Bou]

Le TGV est une réussite mais ses gares sont des hérésies. En IdF, ça fonctionne plutôt mal. A commencer par les interruptions SNCF RATP, qui ne servent qu'à perturber le trafic. On ne parle pas seulement de choix technique.

ça fonctionne bien pour les parisiens mais les connexions province-province sont catastrophiques (à part la ligne Lille - Lyon, et encore, s'il n'y avait pas eu Mickey à Marne-la-vallée pour contourner Paris, je suis sur que ce serait le même centralisme merdique que pour le reste)

[fanche]

Le TGV qui a permis de mettre en pièce le meilleur réseau ferroviaire en Europe serait une réussite?

[Frannck]

Le TGV est une réussite mais ses gares sont des hérésies. En IdF, ça fonctionne plutôt mal. A commencer par les interruptions SNCF RATP, qui ne servent qu'à perturber le trafic. On ne parle pas seulement de choix technique.

Ah bon pour le TGV ? En quoi ses gares sont une hérésie ?
Pour l'interconnection RATP/SNCF, oui, c'est une aberration.

Après quasi tous les tramways (sauf le T4) sont des réussites (ils mériteraient d'être développés encore). et pas qu'à Paris.
Et ça ce sont aussi des décisions politiques, parfois contre l'avis du public, qui ont abouties à des réussites.
Donc pointer tout le temps les échecs, c'est sympa, mais c'est lassant.

Des gares hors des villes, dont il faut financer un transport en car et où le parking est hors de prix appartenant toujours à une filiale de la SNCF. Le top, la gare de Lorraine qui est destinée au fret avant même son inauguration. Elle voit toujours des voyageurs...

[TIRAM]

Le TGV est une réussite mais ses gares sont des hérésies. En IdF, ça fonctionne plutôt mal. A commencer par les interruptions SNCF RATP, qui ne servent qu'à perturber le trafic. On ne parle pas seulement de choix technique.

Ah bon pour le TGV ? En quoi ses gares sont une hérésie ?
Pour l'interconnection RATP/SNCF, oui, c'est une aberration.

Après quasi tous les tramways (sauf le T4) sont des réussites (ils mériteraient d'être développés encore). et pas qu'à Paris.
Et ça ce sont aussi des décisions politiques, parfois contre l'avis du public, qui ont abouties à des réussites.
Donc pointer tout le temps les échecs, c'est sympa, mais c'est lassant.

Des gares hors des villes, dont il faut financer un transport en car et où le parking est hors de prix appartenant toujours à une filiale de la SNCF. Le top, la gare de Lorraine qui est destinée au fret avant même son inauguration. Elle voit toujours des voyageurs...

rappelons que cette gare LORRAINE TGV qui est située en Moselle 57 était à son inauguration provisoire
Il y a qq années eu un referendum lorrain où les 4 départements ont pu s'exprimer pour ou contre pour une gare de jonction ( très logique avec des inter connexions TER) mais cette fois-ci dans le département 54 Meurthe et Moselle.
Certains départements ont plus voté que d'autre
La suite ,on la connait , le provisoire va continuer avec cette éternelle " guerre" du 54 contre le 57 (et inversement) que l'on retrouve dans le foot , dans les universités,etc ...
bref des abrutis ...

[Pouffy]

Des gares hors des villes, dont il faut financer un transport en car et où le parking est hors de prix appartenant toujours à une filiale de la SNCF. Le top, la gare de Lorraine qui est destinée au fret avant même son inauguration. Elle voit toujours des voyageurs...

J'ai connu cette polémique à Surgères où il était prévu de supprimer les arrêts du TGV pour gagner 10 minutes sur les trajets Paris-La Rochelle... sauf qu'après étude, il y a plus de flux de voyageurs à Surgères qu'à La Rochelle.

[reg95]

Pas touche à l’arrêt de Surgères

Il me permet de gagner du temps le lundi quand je pars bosser sur Paname et le jeudi pour rentrer

[Olaf Le Bou]

par contre ils ont supprimé l'arrêt de Poitiers pour le Bordeaux-Lille, obligé d'aller à Angoulême maintenant

[mistercoyote]

Le TGV est une réussite mais ses gares sont des hérésies. En IdF, ça fonctionne plutôt mal. A commencer par les interruptions SNCF RATP, qui ne servent qu'à perturber le trafic. On ne parle pas seulement de choix technique.

Ah bon pour le TGV ? En quoi ses gares sont une hérésie ?
Pour l'interconnection RATP/SNCF, oui, c'est une aberration.

Après quasi tous les tramways (sauf le T4) sont des réussites (ils mériteraient d'être développés encore). et pas qu'à Paris.
Et ça ce sont aussi des décisions politiques, parfois contre l'avis du public, qui ont abouties à des réussites.
Donc pointer tout le temps les échecs, c'est sympa, mais c'est lassant.

Si on pouvait arrêter de déplacer les gares TGV à 15 kilomètres des villes

[Pouffy]

par contre ils ont supprimé l'arrêt de Poitiers pour le Bordeaux-Lille, obligé d'aller à Angoulême maintenant

Tout ça pour pouvoir justifier le coût du passage en grande vitesse Poitiers-Bordeaux. Alors que les arrêts à Poitiers étaient bien entrés dans les mœurs avec notamment la séparation des TGV double, l'un pour Bordeaux et l'autre pour La Rochelle.

[Pouffy]

Si on pouvait arrêter de déplacer les gares TGV à 15 kilomètres des villes

Là encore c'est variable... beaucoup de voyageurs qui utilisent la gare de Surgères sont Rochelais.

Par contre oui j'ai testé Cheminot-Louvigny... c'est vraiment étrange comme concept.

[TIRAM]

Si on pouvait arrêter de déplacer les gares TGV à 15 kilomètres des villes

Là encore c'est variable... beaucoup de voyageurs qui utilisent la gare de Surgères sont Rochelais.

Par contre oui j'ai testé Cheminot-Louvigny... c'est vraiment étrange comme concept.

Surgeres , il ya beaucoup de "clients" avec les écoles de Rochefort et ST Maix. ,
Louvigny c'est du grand n'importe quoi ,tout comme Meuse TGV et d'autres qui sont des arrangements entre politicards ...

[Croaa]

Si on pouvait arrêter de déplacer les gares TGV à 15 kilomètres des villes

Là encore c'est variable... beaucoup de voyageurs qui utilisent la gare de Surgères sont Rochelais.

.

Descendre à Surgères pour La Rochelle ? Alors que la gare est quasi dans le centre-ville à La Rochelle et qu'il faut 40 min mini en voiture et qu'il faut 20 min en TGV ?

Ce doit être des "grand banlieusard" Rochelais alors, parce que sinon, je ne vois pas l'intérêt.

[reg95]

Parking gratuit

[Croaa]

oui, en effet.

[mistercoyote]

Parking gratuit

Nous il est payant le parking de la gare tgv du bout du monde