Macronistan VII - Ce n'est pas toi que j'attendais

de **toque** » 08/04/2024 12:02

Message précédent :
Contrairement à ce qu'affirme l'article, La SNCF ne fait pas de yield management.

de **Pouffy** » 08/04/2024 12:11

toque a écrit:Contrairement à ce qu'affirme l'article, La SNCF ne fait pas de yield management.

Tu appelles ça comment alors ?

de **han_solo** » 08/04/2024 12:12

toque a écrit:Contrairement à ce qu'affirme l'article, La SNCF ne fait pas de yield management.

La SNCF explique bien qu'elle emploie un algorithme qui permet de faire varier les prix en fonction de la demande et du comportement des clients ...

Depuis que le transport ferroviaire s'ouvre à la concurrence, de nouveaux opérateurs marchent sur les plates-bandes de la SNCF, notamment sur les lignes à grande vitesse. Avec à terme, la promesse de billets de trains moins chers pour les usagers ? Rien n'est moins sûr.

Exact.
C'est même certain que ça fera plutot augmenter les prix comme pour les tarifs de l'energie ou les envois postaux ...

de **toque** » 08/04/2024 12:37

Pouffy a écrit:
toque a écrit:Contrairement à ce qu'affirme l'article, La SNCF ne fait pas de yield management.

Tu appelles ça comment alors ?

Des prix

La SNCF explique bien qu'elle emploie un algorithme qui permet de faire varier les prix en fonction de la demande et du comportement des clients ...

Je veux bien une source. Parce qu'en interne elle s'en est toujours défendu.

Galerie 2DG · de **Philemon** » 08/04/2024 12:45

toque a écrit:
Pouffy a écrit:
toque a écrit:Contrairement à ce qu'affirme l'article, La SNCF ne fait pas de yield management.

Tu appelles ça comment alors ?

Des prix

La SNCF explique bien qu'elle emploie un algorithme qui permet de faire varier les prix en fonction de la demande et du comportement des clients ...

Je veux bien une source. Parce qu'en interne elle s'en est toujours défendu.

Voilà une source interne SNCF: une offre d'emploi pour le yield management !

https://emploi.sncf.com/nos-metiers/fonctions-support/analyste-revenue-management

de **han_solo** » 08/04/2024 12:47

toque a écrit:
Pouffy a écrit:
toque a écrit:Contrairement à ce qu'affirme l'article, La SNCF ne fait pas de yield management.

Je veux bien une source. Parce qu'en interne elle s'en est toujours défendu.

La SNCF prétend aussi que le "prix de nos billets n’augmentent pas : c’est une perception, mais pas la réalité." (sic)
Suffit de prendre le train régulièrement pour voir que c'est du baratin.

de **toque** » 08/04/2024 13:07

Philemon a écrit:Voilà une source interne SNCF: une offre d'emploi pour le yield management !

https://emploi.sncf.com/nos-metiers/fonctions-support/analyste-revenue-management

Ho les salauds !!!!
On nous aurait menti ? :shock:

de **han_solo** » 08/04/2024 13:13

toque a écrit:
Philemon a écrit:Voilà une source interne SNCF: une offre d'emploi pour le yield management !

https://emploi.sncf.com/nos-metiers/fonctions-support/analyste-revenue-management

Ho les salauds !!!!
On nous aurait menti ?

Suffit de faire des simulations et des achats plusieurs fois dans l'année pour etre persuadé que c'est ce n'est pas une grille fixe avec seulement prise en compte du délai commande-voyage.
Sinon, on n'aurait pas parfois des tarifs "cassés" peu avant le voyage ...

de **toque** » 08/04/2024 13:14

Je prends énormément le train

de **han_solo** » 08/04/2024 13:19

toque a écrit:Je prends énormément le train

Donc tu t'en es rendu compte ...

de **Olaf Le Bou** » 08/04/2024 13:20

ouaip, quiconque fait plusieurs recherches successives (même si l'incroyablement mal conçue interface utilisateurs est là pour dissuader l'inconscient voyageur potentiel d'en arriver à une telle extrémité) constate une hausse progressive des tarifs pour un trajet donné (façon de parler, hein, c'est tout sauf donné [:bdgest]

).

de **toque** » 08/04/2024 13:21

Non parce que :

(même si l'incroyablement mal conçue interface utilisateurs est là pour dissuader l'inconscient voyageur potentiel d'en arriver à une telle extrémité)

Voila

de **Olaf Le Bou** » 08/04/2024 13:29

Enfin une raison plausible à tant d'inefficacité. Parce que je ne comprenais pas ce qui pouvait susciter une telle haine des utilisateurs potentiels chez les concepteurs du bouzin, haine d'ailleurs gaspillée en vain puisqu'ils ne sont pas là pour constater de visu les dégâts chez les malheureux internautes. là au moins, on a une explication qui tient la route.

de **toque** » 08/04/2024 13:31

Je t'assure qu'on s'en rends compte à qu'a bien des égards on soufre autant que vous :hug:

de **Pouffy** » 08/04/2024 13:36

han_solo a écrit:
toque a écrit:Je prends énormément le train

Donc tu t'en es rendu compte ...

Pas forcément, il n'y a pas de yield management sur les TER et les intercités.

Olaf Le Bou a écrit:Enfin une raison plausible à tant d'inefficacité. Parce que je ne comprenais pas ce qui pouvait susciter une telle haine des utilisateurs potentiels chez les concepteurs du bouzin, haine d'ailleurs gaspillée en vain puisqu'ils ne sont pas là pour constater de visu les dégâts chez les malheureux internautes. là au moins, on a une explication qui tient la route.

Le mec qui a conçu le site doit être un débile profond. Remarque venant de ceux qui ont inventé les dépliants d'horaires de trains...

de **han_solo** » 08/04/2024 13:43

Pouffy a écrit:
han_solo a écrit:
toque a écrit:Je prends énormément le train

Donc tu t'en es rendu compte ...

Pas forcément, il n'y a pas de yield management sur les TER et les intercités.

Oui, sur les TER, y a juste des offres flash de temps en temps.
On parlait uniquement des TGV ...

Concretement, si on voyage souvent en TER/Intercité, il FAUT prendre une carte pour ne pas se faire plumer.

de **toque** » 08/04/2024 13:57

Pouffy a écrit:Le mec qui a conçu le site doit être un débile profond. Remarque venant de ceux qui ont inventé les dépliants d'horaires de trains...

Les mecs/nanas (nous sommes plusieurs

) se sont retrouvés avec des délais intenables, des choix technos absurdes,des process ineptes et une rétention d'info digne de l'URSS. Pour changer une application qui donnait parfaitement satisfaction à tout le monde.
Ils ont fait (et font encore) ce qu'il pouvaient.

de **han_solo** » 08/04/2024 14:00

toque a écrit:
Pouffy a écrit:Le mec qui a conçu le site doit être un débile profond. Remarque venant de ceux qui ont inventé les dépliants d'horaires de trains...

Les mecs/nanas (nous sommes plusieurs ) se sont retrouvés avec des délais intenables, des choix technos absurdes,des process ineptes et une rétention d'info digne de l'URSS. Pour changer une application qui donnait parfaitement satisfaction à tout le monde.
Ils ont fait (et font encore) ce qu'il pouvaient.

Je suis sur que les executants n'ont pas eu le choix et on du obéir a des injonctions contradictoires et des délais délirants.

Perso, quand je veux connaitre un horaire, je vais sur Trainline (interface géniale) puis, quand j'ai choisi mon trajet je vais le prendre sur voyage sncf ...

de **toque** » 08/04/2024 14:12

Pourtant l'info voyageur c'est pas encore le pire je trouve sur l'appli.

Le fait que tu utilises non pas le nom actuel (connect-sncf) non pas celui d'avant (oui.sncf) mais celui d'encore avant (voyages-sncf) montre le bordel du truc :lol:

Si t’achètes chez nous c'est le principal

de **choregraphe** » 08/04/2024 14:13

marone222 a écrit:
A part Thales et Dassault, qui, tu as raison, dépendent significativement des commandes de la DGA (donc l'Etat), le reste relève vraiment de l'anecdote...
CMA-CGM : ce qui a enrichi le groupe et son actionnaire majoritaire...c'est un organisme minuscule, d'origine chinoise, qui s'appellle Covid Cf l'évolution du prix des containers
.

CMA CGM sauvé par BPI France de 2010 à 2015, un vrai indépendant, qui aujourd'hui refuse maintenant de renvoyer l'ascenseur

https://www.bpifrance.fr/nos-actualites ... de-dollars

https://marsactu.fr/recapitalisation-de ... eur-saade/

de **ubr84** » 08/04/2024 14:19

choregraphe a écrit:
marone222 a écrit:
A part Thales et Dassault, qui, tu as raison, dépendent significativement des commandes de la DGA (donc l'Etat), le reste relève vraiment de l'anecdote...
CMA-CGM : ce qui a enrichi le groupe et son actionnaire majoritaire...c'est un organisme minuscule, d'origine chinoise, qui s'appellle Covid Cf l'évolution du prix des containers
.

CMA CGM sauvé par BPI France de 2010 à 2015, un vrai indépendant, qui aujourd'hui refuse maintenant de renvoyer l'ascenseur

https://www.bpifrance.fr/nos-actualites ... de-dollars

https://marsactu.fr/recapitalisation-de ... eur-saade/