Black Squaw (#1 Yann et Henriet

[camions41]

Message précédent :

Dans l'alimentaire, 36 emballages différents pour une soupe fade ne la rendent pas meilleure.

Le but des couvertures, pas plus que des 36 emballages n'est pas de rendre meilleur, mais de faire vendre, point barre !

[Vivi2]

Selon HENRIET sur son FB, il s'attaque maintenant au tome 4 qui sera aussi le dernier de la série. Pas de prolongations prévues donc!

[yannzeman]

[bone]

Dans l'alimentaire, 36 emballages différents pour une soupe fade ne la rendent pas meilleure.

Le but des couvertures, pas plus que des 36 emballages n'est pas de rendre meilleur, mais de faire vendre, point barre !

Je ne suis pas sûr que beaucoup de personnes achètent toutes les versions
Il y a beaucoup de sorties et les budgets ne sont pas expansibles.

[Le Rescator]

Oui, il faut juste espérer qu'après les 3 versions du T3, l'inflation n'atteigne pas le T4 avec 4 versions !

[Ouistiti44]

Selon HENRIET sur son FB, il s'attaque maintenant au tome 4 qui sera aussi le dernier de la série. Pas de prolongations prévues donc!

Au moins la série aura une fin, et ne s'étirera pas sur un nombre affolant de tomes

[lusabets]

Histoire de rallumer la flamme, et de relancer les polémiques... Ha ha ha !
Dans le Spirou n°4390, du 1er juin 2022, on retrouve Black Squaw Souvenirs de France.

Dès les toutes premières planches, des vignettes me surprennent :
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(planche 3)

Y'a un truc qui me chiffonne : comment une apprentie aviatrice peut se permettre de s'asseoir sur la dérive de profondeur de l'arrière de l'avion ? (Je ne sais pas si ça se nomme ainsi). Vu qu'il y a des spécialistes des choses volantes sur ce forum, je me permets de les interpeller sur ce truc. Afin d'éclairer ma lanterne.
En ces temps de l'aviation balbutiante...Ce n'était pas des machins mobiles et fragile, ces "dérives" ?
Des "gouvernails" construits à base de bois et de toile, non ?

[Vivi2]

Je ne sais pas pour la dérive, mais les ailes semblent assez résistantes!

[lusabets]

Bonjour

Le plan des ailes, d'accord pour leur solidité. Enfin, pour une partie.
Dans certains cas, pour monter dans la carlingue de l'avion, l'aile sert de marchepied.

Mais, le plan de profondeur de l'avion, je crois que ça s'appelle comme ça, est très fragile.
Donc, pas une personne de sensée ne poserait la partie noble et postérieure de son individu sur cette partie de l'avion. Surtout Black Squaw qui prend des cours afin d'être pilote.

Comment voulez vous assurer la crédibilité d'une bande dessinée, se voulant réaliste, avec des trucs aussi gros ?
Je dis ça, je dis rien.

[Le Rescator]

Donc, pas une personne de sensée ne poserait la partie noble et postérieure de son individu sur cette partie de l'avion. Surtout Black Squaw qui prend des cours afin d'être pilote.

Elle débute seulement, comme elle l'avoue elle-même : "Bloody Hell ! ... Je ne comprends rien ! ...".

[lusabets]

Elle débute seulement, comme elle l'avoue elle-même : "Bloody Hell ! ... Je ne comprends rien ! ...".

C'est surtout la langue parlée qui la déconcerte, dans notre cas, lorsqu'elle dit ça.
Elle déclare qu'elle n'entrave que pouic car ses camarades apprentis parlent argomuche !
La pauvre n'a appris le français que par une méthode (Berlitz de Chicago, précise-t-elle), c'est un français plus ou moins littéraire, loin de la langue verte.

[Le Rescator]

A J-6 avant la sortie annoncée le 17/06/2022 pour les 3 versions tu T3 de "Black Squaw" :

Edition Standard :



Edition spéciale avec couverture exclusive, au tirage limité de 999 exemplaires :



Edition spéciale avec jaquette de couverture et frontispice numéroté et signé par les auteurs, au tirage limité de 999 exemplaires :

[lusabets]

Mais, c'est que cette apprentie pilote insiste et pose carrément le pied sur le plan de profondeur de l'avion !

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9791034767144_cp.jpg (8.12 Kio) Vu 1045 fois

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Décontractée, la môme !

Sinon, pré-publication dans le journal de Spirou :
Ça, c'est de la bande dessinée vraiment palpitante.
Il ne se passe absolument rien dans cette histoire, sinon un rappel des spécialités gastronomiques plus ou moins normandes. La lecture du Guide Michelin vous en apprendra plus. Quant à l'argomuche, lisez plutôt un ouvrage d'Albert Simonin.
(point de vue personnel)

[Vivi2]

Histoire de rallumer la flamme, et de relancer les polémiques... Ha ha ha !
Dans le Spirou n°4390, du 1er juin 2022, on retrouve Black Squaw Souvenirs de France.

Dès les toutes premières planches, des vignettes me surprennent :
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Black Squaw-1.jpg[/attachment.
Et celle-ci :
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[attachment=0]Black Squaw-2.jpg

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(planche 3)

Y'a un truc qui me chiffonne : comment une apprentie aviatrice peut se permettre de s'asseoir sur la dérive de profondeur de l'arrière de l'avion ? (Je ne sais pas si ça se nomme ainsi). Vu qu'il y a des spécialistes des choses volantes sur ce forum, je me permets de les interpeller sur ce truc. Afin d'éclairer ma lanterne.
En ces temps de l'aviation balbutiante...Ce n'était pas des machins mobiles et fragile, ces "dérives" ?
Des "gouvernails" construits à base de bois et de toile, non ?

En fait, la réponse est dans les photos du dossier qui accompagne l'album: on y voit la véritable Bessie assise sur la queue du même type d'appareil, en 1921. Deux autres élèves sont d'ailleurs appuyés sur le même appareil dont un couché sur la dérive en question.

[lusabets]

En fait, la réponse est dans les photos du dossier qui accompagne l'album: on y voit la véritable Bessie assise sur la queue du même type d'appareil, en 1921. Deux autres élèves sont d'ailleurs appuyés sur le même appareil dont un couché sur la dérive en question.

Je serais curieux de voir ces photos de 1921.

De toutes les façons, il y a une nuance entre prendre un cliché photographique et passer le temps d'un repas dans une position donnée. La vignette présentée dans la BD est tout de même aberrante. Jamais un plan de profondeur ne soutiendrait longtemps le poids de Bessie.
Ou alors, il s'agirait d'un avion "réformé" qui ne serait plus en état de voler ?

[Vivi2]

Ces "Caudron G3 R1 Pingouin" ne volent pas: ils roulent sur la plage pour apprendre aux pilotes à manier les appareils face au vent. On explique d'ailleurs (dans le dossier?) que les ailes sont recoupées pour éviter que l'un d'eux décolle par accident.

[lusabets]

Ben voilà. Il suffisait de demander.
Un genre de home-trainer, en somme. Comme une bicyclette d'appartement : pour apprendre à pédaler !
L'équilibre, on verra après.
C'est bien un truc de mirlitaire qui ne veut pas casser du bois pour rien.
Cela me rappelle les apprentis motocyclistes qui apprenaient le maniement d'une motocyclette avec un manège, comme pour la cavalerie : une moto, fixée par une barre à un centre, tournait inlassablement sur une petite piste circulaire.
Comme ici :
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Caserne de Bourgoin, 1943
(image tirée du bouquin Les motos et la guerre, de Jacques Borgé et Nicolas Viasnoff (Balland-1976)

Merci pour cette explication.

Zut, ça va donner des idées au scénariste Yann (que je n'aime pas du tout) pour en faire un récit sur "L'Homme à la Moto",
une grande saga dont s'est inspirée par anticipation rétrofuturesque Édith Piaf !

[yannzeman]

Il va falloir débaptiser le titre de cette BD :

https://www.jeanmarcmorandini.com/article-506771-juge-raciste-le-mot-squaw-en-passe-de-disparaitre-d-une-centaine-de-noms-de-lieux-aux-etats-unis-annoncent-les-autorites-americaines.html

[lusabets]

Qu'en pensent les petits papooses ?

[ccharlie]

Dommage de ne pas expliciter les choses et les remettre dans leurs contextes

[bone]

Il va falloir débaptiser le titre de cette BD :

https://www.jeanmarcmorandini.com/article-506771-juge-raciste-le-mot-squaw-en-passe-de-disparaitre-d-une-centaine-de-noms-de-lieux-aux-etats-unis-annoncent-les-autorites-americaines.html

La France, ce n'est pas les Etats Unis
Attendons de voir la suite