AVIONS PLANANTS

[bru]

Message précédent :

Caramba ! Y a un truc que je ne comprends pas...
Si j'ai bien suivi, pour le décollage on rajoute des balancelles qui sont des sortes de roulettes en extrémité d'ailes que le pilote lâche avant de décoller vraiment.
Mais après l'atterrissage, comment ça se passe ? L'avion bascule sur un côté en-dessous d'une certaine vitesse de roulage et se pose sur son aile ? Y a un cascadeur qui vient greffer des roulettes avant que l'avion s'arrête ?

Exactement comme pour les planeurs : tant qu'il y a encore un peu de vitesse, le pilote arrive à garder les ailes horizontales mais à la fin, le planeur s'arrête et bascule d'un côté. c'est prévu pour.

NB : il faut aussi savoir que le pilote y voit très mal devant et qu'après des missions de 8h à 12h, il est souvent très fatigué. Donc, à l'atterrissage, dès qu'il a passé le seuil de piste en finale, une voiture pénètre sur la piste et le suit à toute vitesse (comme l' U2 approche vers 100 kts, il faut une voiture puissante pour accélerer rapidement vers cette vitesse-là : les américains utilisent le plus souvent des corvettes). Dans la voiture, il y a un autre pilote de U2 qui guide son collègue pour l'arrondi (surtout la hauteur). Voilà : vous comprendrez mieux le pourquoi de la voiture sur certaines vidéos.

[bru]

A voir :

[HOCHET Gabriel]

Extraordinaire....

[Gurvan]

Superbe film Bru ! Merci beaucoup...

NB : issu de l'émission Anglaise "Top Gear" (Une sorte de TURBO version aux stéroïdes... Je vous conseille la séquence "Range Rover Sport contre char Challenger 2" ou la série sur "Comment détruire un Pick-up Toyota"... Des monuments du genre !)

[Damienandcoinc]

Quel film ! ^^

Quel avion de malade !

[teq38]

Merci pour les explications !

Comme dit la preview : je mourrais moins bête (mais je mourrais quand même)

[barbumyt]

Merci bru, un superbe film décidément ces hurluberlus de top gear auront fait biens des choses avec leurs émissions.
Celui que l'on voit là James May à construit un pont en meccano,

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une maison en Lego

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et si mes souvenir sont bon un maquette de Spitfire à l'échelle 1

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[sellig29]

Un circuit électrique de petites voitures de plusieurs kilomètres de long une expo en concours botanique en pâte à modeler ! ......

[barbumyt]

Nous regardons les mêmes émissions de télé Sellig

[barbumyt]

Après le U-2 vint le A-12(avion espion) toujours de Lockheed "Skunk Works" et toujours avec le MONSIEUR Clarence "Kelly" Johnson aux commandes.
son nom est A-12 Oxcart et il est le début d'une "famille" que voilà

l'ordre de conception est : A-12 ; YF-12 et SR-71

les trois types d'avions sont réalisés en alliage de titane ce qui eu des conséquences imprévues, l'outillage au chrome molybdène habituellement utilisé créait des réactions chimiques avec l'alliage de titane : conséquence la totalité de l'outillage utilisé sur ces avions et spécifique et ne dois jamais être utilisé sur un autre type d'avion !!

La motorisation (nous sommes en 1960 ) fait appel à deux turbo-statoréacteurs avec post-combustion fabriqué spécialement par Pratt & Whitney J-58 de 144 kN de poussée

J-58 au banc

1° vol du A-12 le 26-04-1962; mise en service fin 1965; retrait du service en 1968 à l'arrivée du SR-71

alignement de A-12

[barbumyt]

Le A-12 fut construit à 18 exemplaires; il était monoplace volait à Mach 3,35 (3560 Km/h) avec un rayon d'action de 4000 Km environ.

En octobre 1960 il fut prélevé trois appareil sur la chaine de montage pour réaliser les prototypes du YF-12 (avion d'interception)

L'appareil est armé de 3 missiles Hugues GAR-9/AIM-47 "Falcon"

Chargement d'un "Falcon" en soute

les vitesses sont proche du A-12 et la distance franchissable est d'environ 4800 Km

452px-Lockheed_YF-12A_E-23131.jpg (55.71 Kio) Vu 1713 fois

[barbumyt]

Le YF-12 ne fut pas mis en service et seul trois prototypes furent réalisés

Une autre étude fut réalisée pour l'emport d'un drone sur le dos d'un avion porteur cela donna le M-21 portant le drone D-21

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[barbumyt]

en 1968 fut mis en service le SR-71 avion de reconnaissance à haute altitude, c'est une évolution du A-12 par l'adjonction de capteurs photo, vidéo, numériques en plus nécessitant la présence d'un opérateur pour leurs fonctionnement.

755px-SR71_factoryfloor_SkunkWorks.jpg

lockheed-sr71-blackbird_9.jpg

1° vol 22-12-1964; mise en service 1968; retrait du service 1998
l'avion vole toujours à Mach 3,2 (env.) rayon d'action 5150 Km

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[barbumyt]

une vidéo dans laquelle on voit que cet avion est une passoire qui perd son carburant lorsqu'il est à température ambiante

http://www.youtube.com/watch?v=-1250fZu ... detailpage

la suite demain

[bru]

WACO YMF-5D







Vous allez me dire : pourquoi est-ce qu'il nous parle de ce vieux coucou?

Tout d'abord, parce que cet avion est magnifique et que comme tous ceux qui ont un jour testé le vol dans un biplan, moteur en étoile, la tête à l'air libre, j'ai craqué. L'odeur de l'huile, le bruit du moteur, le vent dans la gueule : on adore ou on déteste mais pour moi, ça reste la vraie aviation!

Et ensuite, parce que même si c'est un avion de conception ancienne, il est toujours fabriqué de nos jours par Wacoclassics!

[Révéler] Spoiler:

L'intérieur a quand même un peu évolué! Certaines versions sont même certifiées IFR!
Notez toutefois que le manche reste un vrai "manche à balais"!

[bru]

Allez! Une petite série dédiée à un grand visionnaire : Burt Rutan



Quickie






Boomerang




Beechcarft Starship




Predator 480




Amsoil biplane racer




NGT (Next generation Trainer)

[bru]

Ares




Varieze




LongEz






Defiant






Pond racer






Voyager (1er tour du monde sans ravitaillement et sans escale)

[bru]

Scaled composites Model 311 Virgin Atlantic Global Flyer
(1er tour du monde en solo sans ravitaillement et sans escale)




Scaled Composites Model 281 Proteus




Scaled Composites Model 318 White Knight




Space Ship One








Scaled Composites’ Model 339 SpaceShipTwo (SS2)

[bru]

Grizzly








Solitaire








Variviggen







Flying car

[bru]

[barbumyt]

superbe série bru voilà bien un visionnaire en aviation Monsieur RUTAN

pour la suite du SR-71, encore des recherches à faire et demain est tout aussi chargé qu'aujourd'hui donc à bientôt