Entrées de métro, mobilier urbain, métro parisiens en BD

[Wonder Cathy]

Message précédent :

Dans Le perroquet des Batignolles de Michel Boujut, Jacques Tardi et Stanislas

Et il y a même un kiosque à journaux, à l'arrière plan. Tu nous dégottes toujours de très belles cases.

[Wonder Cathy]

Et les vieux distributeur de bonbons, comme ceux-là, ça faisait en quelque sorte partie du mobilier urbain.
Je n'ai pas réussi à trouver une photo où on en voit un installé dans la rue. Déçue

À mon humble avis, vu leur fragilité, ces genres de distributeur de bonbecs se trouvaient plutôt à l'intérieur des cafés, épiceries, et surtout, lors des fêtes communales ou autres foires, ces appareils mécaniques étaient posés par les forains, aux côtés de leurs manèges.

Sur le trottoir à côté de l'entrée de certains magasins, il y en avait. Je me souviens surtout de celui à l'entrée de la supérette, à côté de chez moi, quand j'étais gosse.

[Wonder Cathy]

Quant aux pavillons Guimard du métro, nous sommes à Paris, en France, et non en Angleterre. Les décideurs de la ville ne sont pas conservateurs pour un rond, tout du moins pour l'architecture. Zou ! On démolit pour construire du neuf ! Le style Art Nouveau avait vécu, il fallait de la nouveauté, quitte à le regretter plus tard. Voir l'ensemble des pavillons Baltard des Halles de Paris. Un seul d'entre eux a été conservé et se trouve à Nogent-sur-Marne.

Tout à fait d'accord. L'art nouveau avait vécu, et on démantibulait à tout va. Fort dommage pour ces trois pavillons qui étaient de toute beauté.

Heureusement, un intérêt pour la conservation et la restauration des entrées Guimard est survenu avant qu'on les ait toutes démontées. Il en reste 87 sur le réseau, pour 167 qui avaient été installées. Ouf, on en a sauvé la moitié. Elles sont inscrites depuis un certain temps au catalogue des monuments historiques. On n'y touchera plus maintenant.

A Bruxelles, des architectures Art Nouveau de Victor Horta (le Guimard belge), ont été détruites au profit de constructions modernes, pas terribles. Quel dommage ! Il reste tout de même encore quelques architecture de Horta à voir à Bruxelles, dont la maison Autrique, qui a été réaménagée, par Schuiten et Peeters. A ce sujet, il y a ce livre qui me tente bien, et que je pense m'offrir un jour.


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Combien y avait-il de pavillons Baltard aux Halles ? Je n'avais entendu parler que de celui remonté à Nogent sur Marne. Baltard ? C'est le nom de l'architecte, je suppose ?
°

[grelots]

Et les vieux distributeur de bonbons, comme ceux-là ça faisait en quelque sorte partie du mobilier urbain.

Je n'ai pas réussi à trouver une photo où on en voit un installé dans la rue. Déçue
Et sur la photo là, je ne suis pas sûre que ce soit un original, mais une réplique.

distributeur-de-bonbons-brabo.jpg

Si je pense que c'est un vrai... et comme dit plus bas... ce n'est pas ceux là qui était dans la rue... trop fragile

Plus un comme celui ci

[Wonder Cathy]

Je me suis trompée précédemment, quand je vous ai parlé des entrées de métro à candélabres Dervaux. En fait, il y a les Dervaux. Et il y a les Val d'Osne, légèrement différents, plus travaillés.

A gauche candélabre Val d'Osne, à droite Dervaux :

Candélabres Val d'Osne et Dervaux

[Wonder Cathy]

Et les vieux distributeur de bonbons, comme ceux-là ça faisait en quelque sorte partie du mobilier urbain.

Je n'ai pas réussi à trouver une photo où on en voit un installé dans la rue. Déçue
Et sur la photo là, je ne suis pas sûre que ce soit un original, mais une réplique.

distributeur-de-bonbons-brabo.jpg

Si je pense que c'est un vrai... et comme dit plus bas... ce n'est pas ceux là qui était dans la rue... trop fragile

Plus un comme celui ci

Ah, oui, ça me dit quelque chose ceux là. Pour celui là, il faut pousser. Mais il y en avait d'autres dans le même genre, où il fallait, tirer les tiroirs. Du coup, on appelait ça une tirette les gosses que je connaissais.

Sûre, qu'il y en avait un rouge à poignée qu'on tourne dans le même genre que celui que j'ai posté, dehors, devant la supérette à côté de chez moi. Bon, c'était peut-être une exception.

[grelots]

Celui à cigarettes

[lusabets]

Le distributeur à cigarettes : inconnu (pour moi) en France...
À une époque, les cigarettes étaient un des domaines de l'État, la fameuse Régie des Tabacs.
Mais j'en ai vu en Allemagne.

Ce qui me fait songer au bureaux de tabacs, et leur "carotte", l'enseigne rouge-orange typique.
À côté de beaucoup de tabacs à Paris et en Banlieue, on voyait souvent, sinon systématiquement une boîte aux lettres PTT (normal, dans les bureaux de tabac, on pouvait acheter des timbres-poste...).

En parlant des PTT :
Le bureau muet !
.

9fe36542a8ec8359aad614cc976abab4.jpg (27.36 Kio) Vu 337 fois

D'un côté, un "taxiphone", de l'autre la partie poste, avec distributeur de timbres et une boîte aux lettres.

Remarquons, sur cette photo, autour de la Maman, tout une ribambelle de petits lardons à chapeau.
C'était le babyboum.
Maintenant, c'est le papy boom, au grand regrets de certains... Mais on ne peut rien contre l'Histoire.
Comme je continue à être hors-sujet : dans les bandes dessinées façon d'époque dont l'action se déroule dans les années 1950/1960, beaucoup d'auteurs actuels, voulant bien retranscrire cette période, oublient fréquemment qu'il y avait énormément de gosses dans les rues des villes, tout comme à la campagne, à cette époque là.

[tiburce oger 2]

Dans L'enfer pour aube, de Philippe Pelaez, il y a qq cases de métro . Avec sans doute pas mal d'erreurs pour des spécialistes

[lusabets]

Vers 1987, Paul Gillon imaginait un métro automatique, ligne 1 (ce qui a été fait !), pour un futur apocalyptique de Paris,
dans La Survivante, le tome 2 : l'Héritier.
Cette rame sur pneus est un mélange de MP73 pour le châssis-train roulant, et de MF79 pour le "chaudron", la carrosserie, si vous préférez, et si je ne me trompe pas... Cathy me corrigera.
.

[Wonder Cathy]

Super tes distributeurs Grelots

Surtout le rouge du milieu. La Classe. Là, ça ressemble mieux au distributeur de la supérette de mon enfance.
Je m'en souviens aussi du 1er modèle au dessus. Je ne sais plus trop ce qu'il y avait dans ces grandes trappes....

[jolan]

Dans L'enfer pour aube, de Philippe Pelaez, il y a qq cases de métro . Avec sans doute pas mal d'erreurs pour des spécialistes

Tu pourrais ptet nous montrer quelques cases

[Wonder Cathy]

Comme je continue à être hors-sujet : dans les bandes dessinées façon d'époque dont l'action se déroule dans les années 1950/1960, beaucoup d'auteurs actuels, voulant bien retranscrire cette période, oublient fréquemment qu'il y avait énormément de gosses dans les rues des villes, tout comme à la campagne, à cette époque là.

D'où les belles photos d'enfants de Doisneau, qui retranscrivent toute une ambiance.

[Wonder Cathy]

Vers 1987, Paul Gillon imaginait un métro automatique, ligne 1 (ce qui a été fait !), pour un futur apocalyptique de Paris,
dans La Survivante, le tome 2 : l'Héritier.
Cette rame sur pneus est un mélange de MP73 pour le châssis-train roulant, et de MF79 pour le "chaudron", la carrosserie, si vous préférez, et si je ne me trompe pas... Cathy me corrigera.

Mais, c'est que tu es vachement pointu sur le sujet.
Je ne peux pas te dire, je connais pas tout non plus.
Le MF79, je sais pas quelle tête, il a.
Je ne connais bien que le MF67 et le MF77 dont étaient dotées les 2 lignes où j'ai travaillé.
Le MP73, ça va, je vois à peu près.

En tout cas, ce que je confirme, c'est que le chassis ne peut être que celui du MP73. Et la carrosserie, c'est un autre matériel, c'est pas celle du MP73 (ni MF67, ni MF77), donc effectivement ça peut être du MF79, mais comme, je ne connais pas...

[Wonder Cathy]

Alors, chaud, chaud, chaud devant, il y a du Schuiten dans l'air.
Case probablement issue de la série Revoir Paris, et son dessin avant la mise en couleur.

[Wonder Cathy]

Ensuite on a une merveilleuse illustration de François Schuiten toujours, du métro sur le pont d'Austerlitz.

Ça n'est pas dans une BD, c'est une illustration à part. Mais bon, comme c'est un auteur BD qui dessine le métro, on va pas chipoter non plus, on la prend.

Surtout qu'elle est sublime. Dommage que je n'ai trouvé que celle-ci. Sa mise en couleur n'est pas la plus belle par rapports à d'autres mises en couleur de la même illustration. Sur celle à laquelle je pense, le pont n'est pas vert comme ici, il est du gris bleu dont dont tous les viaducs aériens du métro de Paris. Et les autres couleurs ne sont pas tout à fait pareilles non plus.
Dommage je n'ai pas de scan, de la version avec la mise en couleur dont je vous parle.

Edit : Une version avec la mise en couleur que j'explique plus haut est visible dans le catalogue de l'exposition "Revoir Paris".
°

[Wonder Cathy]

Alors là, ce n'est pas de la BD, mais c'est Schuiten et Peeters quand même, qui ont aménagé la station Arts et Métiers.
C'est une création d'auteur BD, donc, on prend.


Station Arts et Métiers, aménagée par François Schuiten et Benoît Peeters

A l'occasion de l'inauguration de la station était sorti ce petit recueil format à l'italienne, avec des dessins de François Schuiten sur la station. Tirage très limité, introuvable et/ou très cher. Je crois que je l'ai déjà écrit quelque part ça. Mais où ?

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[Wonder Cathy]

Evidemment, concernant la station Arts et métiers, je ne vais pas m'arrêter à une photo. Il y a de très belles illustrations que Schuiten en a faites.

D'abord, ce qui est très probablement, une case de la BD Revoir Paris :

Bel anachronisme voulu par Schuiten : un Sprague (modèle de métro ancien), qui traverse la futuriste station Arts et Métiers, ça s'est jamais vu. Pas pendant le service voyageur en tout cas.

Pendant l'interruption de service de 1h00 à 5h00 du mat, c'est possible. A un moment donné, des sorties nocturnes en Sprague pour faire visiter les stations remarquables du métro et curiosités comme les stations abandonnées, étaient organisées. Il fallait réserver sa place, et on pouvait avoir accès aux mystères du métro et à ses stations fantômes. Je ne sais pas si elles se font à nouveau (ça avait été arrêté)
°

[Wonder Cathy]

D'autres illustrations de la station par Schuiten :


Station Arts et Métiers, aménagée par François Schuiten et Benoît Peeters


Station Arts et Métiers, aménagée par François Schuiten et Benoît Peeters

Edit : ces 2 illustrations sont visibles dans le catalogue de l'exposition "Revoir Paris"

[Wonder Cathy]

Des exemples des illustrations que l'ont peut voir à travers les hublots situés le long des quais. Elles sont en lien avec le musée des arts et métiers, juste à côté.


François Schuiten - Dessin préparatoire pour les hublots, station Arts et Métiers, aménagée en collaboration
avec Benoît Peeters


François Schuiten - Dessin préparatoire pour les hublots, station Arts et Métiers, aménagée en collaboration
avec Benoît Peeters


François Schuiten - Dessin préparatoire pour les hublots, station Arts et Métiers, aménagée en collaboration
avec Benoît Peeters

[Wonder Cathy]

Pour le fun, un projet d'aménagement de Schuiten et Peeters, pour la chapelle du Musée des Arts et Métiers, où sont exposés des voitures, et des avions anciens suspendus au plafond. Je crois qu'aucun des projets proposé par Schuiten et Peeters n'a été retenu.


François Schuiten - Projet d'aménagement pour la chapelle du Musée des Arts et Métiers