AVIONS PLANANTS

[bru]

Message précédent :
Merci pour ces beaux dessins.

Dans la série avion avec hélices + réacteur, j'avais oublié le plus fou d'entre eux : un vénérable Boeing Stearman sur lequel on a greffé un réacteur! il n'ya que les américains pour inventer ça pour leurs shows!





rapport poids/puissance exceptionnel : autant dire qu'il grimpe aux arbres!

[barbumyt]

Bru, ils mettent l'hélice en drapeau pour voler plus vite ??

[lutindesbois]

Spéciale dédicace à notre blaireau national

[HOCHET Gabriel]

De mon côté, j'essaie d'enquêter sur le Neuron, et putain je trouve pas grand chose.....

[barbumyt]

Fonds d'écran :

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Tupolev_Tu-22M-3M,_Russia_-_Air_Force_AN2219027.jpg

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Grosse lampe à souder

[bru]

Une petite série consacrée à de vraies avions planants puisqu'il s'agit de planeurs transporteurs de troupes




Douglas DC-3 / C-47 Skytrain/С-53 Skytrooper / Dakota - СШАUSA - 1935





WACO CG-4A Hadrian - СШАUSA - 1942




Chase XCG-18 - СШАUSA - 1947

[bru]

Chase XCG-20 - СШАUSA - 1948




Allied XLRA-1 - СШАUSA - 1943




Bowlus XCG-7 / XCG-8 - СШАUSA - 1941

[bru]

Bowlus XCG-7 / XCG-8 - СШАUSA - 1941




Bristol XLRQ-1 - СШАUSA - 1943




Chase XCG-14 / MS-1 - СШАUSA - 1944

[bru]

Cornelius XFG-1 - СШАUSA - 1943




General Airborne XCG-16 - СШАUSA - 1944




St Louis XCG-5 - СШАUSA - 1942

[bru]

Sostaric Glider - ЮгославияYugoslavia - 1952




Laister-Kauffmann XCG-10 - СШАUSA - 1944




WACO CG-15A - СШАUSA - 1944

[bru]

WACO CG-13A - СШАUSA - 1943




WACO CG-3A - СШАUSA - 1942

[lutindesbois]

A voir les gabarits de ces coucous, on a du mal à croire que ça pouvait tenir en l'air sans moteur...

[Mode Woody : ON] "Je n'appelle pas ça voler, j'appelle ça tomber avec panache!" [Mode Woody: OFF]

[ironben]

A voir les gabarits de ces coucous, on a du mal à croire que ça pouvait tenir en l'air sans moteur...

[Mode Woody : ON] "Je n'appelle pas ça voler, j'appelle ça tomber avec panache!" [Mode Woody: OFF]

Déjà, la navette spatiale, c'est quand même un sacré fer à repasser qui plane....

[Le Tapir]

Extra! Vraiment toute une époque!

[lutindesbois]

C'est sûr que ça planait pour lui...

[barbumyt]

Une fois de plus, bru a épuisé un sujet à lui tout seul

[monsieur burp]

Peu de personnes ne postent des images d'avions bizarres, voir des "trucs débiles (ou pas) qui volent.
Donc voici une série. Pour trouver des vraies photos ça peut être très compliqué à trouver.

Dans les plus connus, le Nord 1500 griffon. Il est beau, n'est-ce pas ?




Une voiture volante TF-X (projet)




Une autre voiture volante de Mr Jesse Dixon




Un avion d'un génie oublié se nommant Mr Rolland Payen. Avion de 1935, le Pa 100. Sous motorisé il fut aussi vite oublié...






Un truc bizarre: Le Nieuport ACA-5




Celui-là il a volé. Le Colani C-309 Racer




Pensé en 1935 et disparu en... 1935. Le AS31.




Il a volé.




Un tonneau heu... un avion expérimental italien de 1932. Le fameux Stipa-caproni








A plus, y'en a pleins d'autres de savates volantes...

[bru]

Marrant, on fête aujourd'hui l'anniversaire du premier vol du Leduc, le 21 avril 1949

Le Leduc 010 est le premier type réalisé. Deux exemplaires sont construits. Le 010-01 commandé par le gouvernement français en 1937, voit sa construction suspendue pendant la guerre ; il fait son premier vol monté sur son avion porteur SE 161 Languedoc le 19 novembre 1946 à Toulouse-Blagnac, son premier vol largué et plané le 21 octobre 1947, et son premier vol largué et motorisé le 21 avril 1949, premier vol au monde d'un avion propulsé par statoréacteur. Les deux Leduc 010 sont accidentés et détruits lors d'essais en vol : le 010-01 le 25 juillet 1952 et le 010-02 le 27 novembre 1951.
Le Leduc 016 est une évolution du Leduc 010, équipé de deux turboréacteurs Turboméca Marboré I de 250 kgp placés en bout d'ailes et destinés à aider l'avion à évoluer à basse vitesse et à atterrir, sans pour autant permettre le décollage autonome. Il fait son premier vol composite à l'occasion de son convoyage Les Mureaux-Istres le 1er février 1951, son premier vol plané le 8 février 1951, et son premier vol avec allumage de la tuyère le 2 mai 1951. Il participa à l'unique tentative de largage depuis le Heinkel He 274 no 2 le 9 octobre 1952. Son dernier vol a lieu le 19 janvier 1954. La difficulté de la mise au point conduit finalement René Leduc à enlever les réacteurs additionnels et à rebaptiser l'avion 010-03. Il est exposé au musée de l'Air et de l'Espace du Bourget.



Le Leduc 021 est conçu pour atteindre la vitesse du son (Mach 1) et avoir une vitesse ascensionnelle élevée. Deux exemplaires sont construits, et essayés en vol entre le 20 mars 1953 et le 4 décembre 1956. Ils sont présentés au Salon du Bourget 1955.

Le Leduc 022, dernier type réalisé, est autonome car il est équipé (au centre de sa tuyère) d'un turboréacteur Atar 101 D3 de 2.800 kgp de poussée qui lui permet de décoller. Sa vitesse maximale théorique est Mach 2. Le premier modèle 022-01 fait son premier vol le 26 décembre 1956. Il en fera au total 141 jusqu'au 21 décembre 1957, avec allumage de la tuyère à partir du 1er juin. Il est endommagé par un incendie de tuyère lors d'un essai au sol le 23 décembre 1957. Quelques caractéristiques originales, certaines utilisées pour la première fois, sont à signaler : ailes taillées dans la masse, entrée d'air annulaire comportant une paroi poreuse, cockpit situé dans le cône avant, de forme annulaire, pour optimiser la forme de l'entrée d'air. Il est exposé au musée de l'Air et de l'Espace du Bourget. La fabrication d'un deuxième modèle 022-02, qui est achevée à 80 %, est arrêtée par l'État le 20 octobre 1957.
Il existe sur la base aérienne 125 d'Istres un tronçon de voie de chemin de fer nommé "Voie Leduc", sur laquelle étaient effectués des essais au sol de la tuyère thermopropulsive Leduc.


source => http://www.crash-aerien.news/forum/anni ... 4-240.html

[monsieur burp]

Pour moi ils font partie de la famille des plus beaux avions...
Une des premières maquettes que j'ai faite (marque Heller).

[Gurvan]

Histoire de faire remonter un peu le sujet, voici un lien vers l'analyse, en Anglais, d'une notice complémentaire à la notice de montage originale d'une maquette au 1/32éme d'un Horten HO-229 : http://www.themodellingnews.com/2014/11 ... ws-no.html

Il s'agit de l'aile volante que l'on retrouve dans la première série de Ailes de Plomb : (J'ai mis le tome 2, puisqu'on y aperçoit le Balbuzard/HO.229.

A voir ce livre édité par une société de modélisme que je suppose Japonaise, on se dit que le modèle au 1/32 (Il existe aussi au 1/48éme...) doit être "copieux". En bas de la page citée plus haut, il y a des liens vers un test de montage fait par cette revue en ligne...

C'est pas beau, cela ?

Bref, une vrai bonne découverte pour moi...

[barbumyt]

Voilà bien longtemps que je vous laisse attendre ! les BEAUX dessins de M. Barbaud

Fana -mars 2016 001.jpg

Fana - avril 2016 001.jpg

Fana - mai 2016 001.jpg