AVIONS PLANANTS

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Message précédent :
Dessins de production pour le film Avngers :

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Bonnes traductions

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retour en WW2 chez les Allemands de Fock Wulf :

en 1938 le transport est assuré par un FW Condor

peu de temps après le début de la guerre il devint cela

Fw 200 "Condor"

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utilisé pour la reconnaissance et la guerre en mer (observations au profit des U-Boot)

focke-wulf-fw-200-condor-04.jpg

revell_fw200-old.jpg

mais certain eurent des fins "rapides"

Focke-Wulf_Fw_200_Kondor_sinking_(July_23_1941).jpg

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Fw 190 1° vol le 01-06-1939, destiné à seconder le Me 109 (motorisé par un DB 601) le RLM demanda la réalisation d'un chasseur avec un autre moteur.
Le moteur fut créer de toute pièce le BMW801 14 Cyl. en double étoile.

Fw 190A

Fw 190G (appuis sol)

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Le moteur en étoile de BMW (refroidit par air) montrant des signes de faiblesse en altitude (BMW 801 D2 avec injection d'eau = 2000Cv) Kurt Tank, le génial ingénieur de Fw modifia son appareil (le Fw 190) en lui greffant un moteur Junkers Jumo 213A (12cyl. refroidissement liquide avec injection d'eau = 2240Cv) la modification de l'appareil (Fw 190D) lui vaudra le surnom de "long nez"

Fw 190D

Fw 190D

Fw 190D

1° vol 1942 avec moteur DB 603 et 1944 avec moteur Jumo 213A

[barbumyt]

La dernière évolution du Fw 190 fut appelée Ta 152 (pour Tank l'ingénieur) elle fut produite à environ 190 exemplaires, entre fin1944 et avril 1945, qui furent une révélation pour les pilotes qui l'utilisèrent.
Plus efficace qu'un P51 Mustang et plus redoutable que le Me 262 à tel point qu'un pilote fut sacré AS en 5 semaines d'utilisation de l'appareil !

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Focke Wulf Ta 152H

armé entre autre d'un canon de 30 mm dans l'axe de l'hélice il est aussi équipé de deux canons de 20 mm !
Moteur Junkers Jumo213E (GM-1 = injection d'eau + MW 50 injection de méthanol) 2300 Cv hélice tripales de 60Cm lui permettant un décollage en 400 m.

[barbumyt]

série de photos diverses:

Un Anglais le Bristol 188

un US utilisé par la Marine Française le Hawkeye

un beau dessin

[barbumyt]

Des Moteurs Allemands :
Une des nombreuses versions du moteur Mercédès DB 601 le DB 605 12Cyl en V inversé équipant le Me 109

DB 605

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[barbumyt]

Moteurs Junkers
le Jumo 211 premier moteur de série en 1937 35l de cylindrée 12Cyl. en V inversé 1200 Cv; les dernières version 211 N ou 211 P fourniront 1475 Cv
il équipa Junkers 87 "Stuka" Ju 88 et Henkeil 111

un moteur de Ju 88 déterré en pays de Caux

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[barbumyt]

le successeur du 211 fut le Jumo 213 sorti vers 1944 qui équpa les Fw 190D - Ta 152 H - Ju 88 G et He 111 H

et LA révolution arrive vers 1942 le moteur Junkers Jumo 001 du Messerschmitt 262

1° vol du Me 262 Juillet 1942

[barbumyt]

encore Junkers avec un moteur dont l'étude commence en 1937 et dont l'utilisation fut peu courante le Ju 288 était prévu pour recevoir ce moteur mais le projet fut stoppé en 1943 (perte de 17 des 22 prototypes)

Ju 288 V3 100 vols

Coupe du moteur : 6 bancs de 4 cylindres refroidis par eau

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Vue frontale du Jumo 222 au Deutch Museum

[barbumyt]

étude comparative de Junkers sur les moteurs

YY_169-4_Motoren_Ju_88_288.jpg

le moteur Jumo 222

ZZ_165-2_Jumo222_AB_vv.jpg

jumo222_dm.jpg

[bru]

Qu'est-ce que font les pilotes de la Cellule aérienne départementale de l' Hérault quand ils ne volent pas das leurs beaux avions jaunes pour aller éteindre des feux ?

Et bien, certains font de jolis dessins dans leur livre d'or

[bru]

Quelques photos de ces autres pompiers du ciel (il n'y a pas que les Canadair et autre Dash8 de la Sécurité Civile!)

[barbumyt]

bru, ont ils acheté ces avions AT 802, nos amis le la protection civile ??

Belle série une foi de plus

[barbumyt]

GABY, j'ai retrouvé ton Rhôômoteur !

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XR 7755 au banc test

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moteur Lycoming XR 7755, 36 cylindres refroidi par eau, 127l de cylindrée, 5000 Hp ; moteur étudié pour équiper le Convair B 26 "peacemaker"

[barbumyt]

précédemment dans ce topic je vous ai montré des photos du Convair B 36 "Peacemaker" : 6 moteurs à hélices propulsives et 4 réacteur en complément ultérieurement.
Les moteurs retenus seront des Pratt & Whitney R4360 - Wasp Major

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[barbumyt]

R-4360-coupe-2.jpg

Pratt_Whitney_R-4360_Wasp_Major.jpg

moteur à 28 cylindres (4 étoiles de 7 cylindres) 71,5 l de cylindrée puissance de 2650 Ch à 4300 Ch suivant les évolutions et les versions.

[bru]

bru, ont ils acheté ces avions AT 802, nos amis le la protection civile ?

Ce n'est pas la Sécurité Civile (Ministère de l'intérieur) mais la Cellule aérienne départementale de l'Hérault (SDIS 34)

[barbumyt]

'tain ils ont des moyens le SDIS 34, c'est une location n'est ce pas ?

Moteurs Américain en étoile

Pratt & Whitney R 1830 "Twin Wasp", réalisé dès les années 1930 il fut produit à plus de 183 000 exemplaires sous ses différentes spécification.
14 cylindres en deux étoile de 7 cylindres, 30 l de cylindrée, puissance de 800 Hp à plus de 1200 Hp en fin de série.
il équipa les Douglas DC 3 et C 47, les Short Sunderland, le PBY Catalina, le Grummann F4F, le B 24 "Liberator" et bien d'autres avions

P & W R-1830 sur support moteur de B 24

le Pratt & Whitney R 2800 "Double Wasp" réalisé en 1937
18 cylinfdres en deux étoile de neufs cylindres, 45,9 l de cylindrée, puissance de 1850 hp à 2800 hp suivant les versions
il équipa les Grummann F6F F7F et F8F, le P47 Thunderbolt, le Canadair CL 215, B 26 Marauder, A 26 etc

P & W R 2800 - 32W = 2850 Hp

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